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121.
铁信 《现代城市轨道交通》2013,(3):121-121
奥地利奥钢联HYdrOniCs公司开发的组合式道岔转换系统HydrostarCombi用l台转辙机能够同时转换尖轨和可动心轨,并分别对尖轨和可动心轨实行3点和2点锁闭。第1套设备HydrostarCombi500型于2006年在奥地利联邦铁路繁忙干线安装使用。第2台于2007年安装在9号复式文分道衍上,2008年又在新建线安装了10台进行扩大现场试验, 相似文献
122.
汽车系统分析的键合图建模技术 总被引:2,自引:0,他引:2
廖抒华 《武汉汽车工业大学学报》1998,20(5):4-12
讨论了键合图方法的基本原理和特点,对该方法在国内外的应用和发展概况作了介绍,并着重探讨了在汽车系统分析中的建模技术和求取系统状态方程的方法。 相似文献
123.
组合式(弹簧)气制动缸在柴油牵引车和大型柴油运输车中已经被广泛应用,但驾驶员新训时,培训车辆基本上不带组合式(弹簧)气制动缸,致使驾驶员新训结束后在执行任务中常出现因运用制动不当而酿成事故。现以“斯太尔”车组合式(弹簧)气制动缸(以下简称“组合制动缸”)为例进行介绍(“东风”与“解放”系列车的组合制动缸除了技术数据上有些区别,在构造与原理上相同)。 相似文献
124.
针对在大秦线路上运用的新型组合式制动梁出现的故障情况进行调查、统计和分析,指出设计强度储备不足、热处理控制不当以及原料机械加工瑕疵是主要原因,并提出了改进建议。 相似文献
125.
惯性释放在油船结构强度直接计算中的应用 总被引:7,自引:1,他引:6
以一艘大型油轮结构强度的舱端模型直接计算为例,说明惯性释放功能的应用,讨论边界条件、端面剪力及结构自重对于应力计算结果的影响。 相似文献
126.
自动式铁路车辆制动主管连接器,具有一对配合接头,接头之间的密合面是斜面,接头通过楔形凸凹模相互嵌合;弹性伸缩连接机构,包括滑套、芯轴和推力弹簧;空间转动机构。上述机构通过支撑箱和弧形向心弹簧浮动地装于支架内。在两节车钩连挂时,制动主管能自动完成对接,不需人工作业,接合速度快、省时省力、操作安全、工作可靠,当两节车箱因各种因素发生位置偏差时,接头能自动调节,始终保持严格的密封。 相似文献
127.
货车提速后,制动梁可靠性问题日益突出.基于接触问题基本原理和数值仿真关键技术。采用MSC Marc/Mentat的直接约束法对最新研制的组合式制动梁进行接触分析.在可靠性已被试验验证的接触模型基础上,对多种改进方案进行数值计算,尤其是新方案的计算结果与试验结果相当吻合,从而有效地指导了新型制动梁的设计.数值仿真既节省了成本又缩短了研制时间. 相似文献
128.
129.
组合式及埋置式桥台设计应注意的问题 总被引:1,自引:0,他引:1
本文以组合式及埋置式桥台易出现的病害,对其产生的原因进行了分析,并提出了从设计中采取一定的措施防止病害的发生。 相似文献
130.
钢筋混凝土箱梁剪力滞效应试验研究 总被引:3,自引:1,他引:2
模拟实际工程,按1:6的几何尺寸制作了钢筋混凝土单箱单室简支梁模型,对其剪力滞分布规律进行了试验研究,有限元分析结果与试验数据比较表明两者吻合较好。 相似文献