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241.
不停车收费系统(ETC)及其应用 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍了不停车收费系统(Electronic Toll Collection,简称ETC)的组成、类型以及工作流程,结合我省太旧高速公路MTC和ETC相结合的组合式联网收费系统的建设,简要地分析了不停车收费系统(ETC)在我国现阶段的应用情况。 相似文献
242.
243.
245.
公路挡土墙是用来支承路基填土或山坡土体,防止填土或土体变形失稳的一种构造物。在路基工程中,挡土墙可用以稳定路堤和路堑边坡,减少土石方工程量和占地面积,防止水流冲刷路基,并经常用于整治坍方、滑坡等路基病害。以某一公路工程的挡土墙施工为例,首先分析了该项工程重力式挡土墙的构造计算,然后重点分析了公路挡土墙施工工艺及其加固措施。 相似文献
246.
既有线挡土墙安全性评估探讨 总被引:1,自引:2,他引:1
根据广梅汕铁路公司对管内京九铁路既有挡土墙结合无损检测进行安全性评估的实践,提出有关既有挡土墙安全性评估办法及评估标准的探讨。 相似文献
247.
罗臣智 《交通世界(建养机械)》2014,(23):199-200
项目概况
某大桥全长1398.0m,主桥为83+150+83m预应力钢筋混凝土刚构,单箱双室,双幅桥面宽47m,引桥为每孔25m大空板梁,全桥共45个墩。主桥箱梁施工采用挂篮悬臂浇注施工,主桥两幅共使用4套(8个)挂篮挂篮采用三角形桁架自锚式。HLGL300-22.43/05型挂篮为钢结构组合式设备,主要由主桁总成、底蓝总成、后行走装置、后锚固装置、轨道及其锚固装置、前支腿、外滑梁总成、内滑梁总成、底篮箱内吊带锚固总成、底篮翼缘吊杆锚固总成、底篮行走吊带锚固总成及底篮前吊杆锚固总成组成,设备总重(不含模板)约90000Kg。 相似文献
248.
蔡辉 《交通世界(建养机械)》2014,(17):119-120
加筋土挡土墙以其显著的技术经济效益.在高等级公路项目中越来越多地得到应用。在西柏坡高速公路平山连接线中.由于受占地限制,填方较高,采用了加筋土挡土墙这种路基防护型式。 相似文献
250.