全文获取类型
收费全文 | 579篇 |
免费 | 11篇 |
专业分类
公路运输 | 248篇 |
综合类 | 62篇 |
水路运输 | 167篇 |
铁路运输 | 97篇 |
综合运输 | 16篇 |
出版年
2024年 | 2篇 |
2023年 | 10篇 |
2022年 | 18篇 |
2021年 | 21篇 |
2020年 | 20篇 |
2019年 | 7篇 |
2018年 | 10篇 |
2017年 | 6篇 |
2016年 | 6篇 |
2015年 | 15篇 |
2014年 | 24篇 |
2013年 | 23篇 |
2012年 | 30篇 |
2011年 | 44篇 |
2010年 | 30篇 |
2009年 | 30篇 |
2008年 | 43篇 |
2007年 | 29篇 |
2006年 | 19篇 |
2005年 | 19篇 |
2004年 | 24篇 |
2003年 | 34篇 |
2002年 | 11篇 |
2001年 | 17篇 |
2000年 | 8篇 |
1999年 | 7篇 |
1998年 | 7篇 |
1997年 | 10篇 |
1996年 | 6篇 |
1995年 | 9篇 |
1994年 | 11篇 |
1993年 | 17篇 |
1992年 | 7篇 |
1991年 | 5篇 |
1990年 | 5篇 |
1989年 | 4篇 |
1965年 | 2篇 |
排序方式: 共有590条查询结果,搜索用时 93 毫秒
301.
302.
文章总结了自1993年以来对折角塞门及组合式集尘器的抽检和例行捡验过程中所发现的问题,找出了出现质量问题的原因并提出了改进措施 相似文献
303.
重型汽车的装载质量大,使用条件复杂,欲保证重型汽车具有良好的动力性、经济性和加速性,则必须扩大传动比范围并增多档数。传统结构三轴式变速器的最大容量:档位数一般最多蛤能布置到6个前进档和一个倒档,最大输出扭矩约为8400Nm。近年来重型汽车需要更多档位(8-16个)前进档,需要爬行档(最低档)速比为10-17。显然传统结构变速器远不能满足需求。而组合式机械变速器则能满足上述要求。而组合式机械变速器则能满足上述要求。而组合机械变速器的组成是在传统变速器(称主箱)后部(或前部)加装一个副变速器(称副箱,一般为两档),将主箱的档位数增加一倍,所增加档位的速比值增大到等于主箱速比和副箱速比的乘积,而齿轮对数小于档位数,因此箱体尺寸大为缩小,轴的长度减短,刚度增大,并且增大了变速器的容量。例如在一个传统结构5档变速器(主箱)的后端增加一个具有高低档的两档副箱,即可组成10档(或9档)组合式变速器。 相似文献
304.
305.
306.
307.
为保证在高压条件下实现连续除砂作业,从结构、工作原理、主要尺寸和技术特点方面介绍一种旋流除砂器,可以满足高压工作条件的同时有效保证连续作业和分离效率。现场应用结果表明:对于直径100μm以上的砂粒可以实现完全分离,其分离效果较好,装置安全可靠。 相似文献
308.
为解决我国内河船舶含油污水违规排放问题,在分析我国内河船舶非法排放油污水现状的基础上,提出了1套基于AIS的内河船舶油水分离器远程监管系统。该系统采用基于ARMCortex-M 3内核32位单片机来实现对船舶油水分离器运行状态信息的采集,并对采集的运行状态信息进行分析、处理和显示。系统将采集到的运行状态信息通过A IS广播消息实时地向海事部门广播的同时,还通过单片机SDIO接口保存到 SD卡内。在远程监控端,利用 VS2010平台开发的程序实现了对A IS广播信息的解码显示和船舶排放违规的识别,同时实现了对船舶端的远程监管。系统能够实时监控并记录船舶含油污水排放行为,在一定程度上提高了海事部门监管监测能力,改善我国内河船舶含油污水排放现状。 相似文献
309.
310.
随着世界各国对海洋环境保护意识的不断提高,船舶防污染设备的使用越来越受到各港口国当局的重视,对防污染设备的了解和使用成为船员日常工作之一。文章系统介绍了OMD-11型油水分离器油份浓度检测装置的工作原理以及日常维护注意事项。 相似文献