40吨半挂汽车车轴焊接工艺

阐述了40吨半挂车车轴焊接工艺的难点，详细地介绍了车轴中段成形焊接工艺及车轴中段与轴头的组合焊接工艺。     

斯巴鲁翼豹

该车采用水平对置发动机，可变气门正时系统，对低转速的扭矩输出帮助不小。作为一款涡轮增压车型，不可避免存在着Turbo车型低速时的“温柔”和起动时的“粗暴”，2900r/min左右的区域成为动力输出的一个分水岭。     

全站仪道路高程测量的精度分析

全站仪已广泛用于道路测量中，用全站仪进行道路高程测量的方法及精度值得我们探讨。本文对其进行精度分析，并提出一些个人见解。     

轮对几何参数动态非接触测量技术综述

车轮几何参数对机车车辆的安全行驶有很重要的影响,本文对国内外轮对几何参数的测量方法作了综合概述。对动态非接触式测量的各种方法进行详细的介绍,并列举了对应的产品及技术指标。通过分析比较指明非接触光学测量是今后的发展趋势。     

P64GTGK型棚车侧墙组焊胎改造

针对原P64GT型棚车组装因侧柱直线度超差造成的装车后侧柱擦挂车门的惯性质量问题，以及P64GT（GK）型减重棚车侧柱改型后，侧柱焊接后变形大，火焰矫正效果不理想的情况，对侧墙组焊胎进行了改造，解决了从P64型极车投产以来一直困扰多年的惯性质量问题。     

冷弯管组拼方法及在苏丹某管道工程中的应用

简介了一种利用冷弯管组拼方法形成管道曲线段的技术。并通过该技术在苏丹某输油管线中应用情况,给出了冷弯管组拼时有关参数的计算方法和公式。     

集对分析在多雷达数据融合中的应用研究

多部雷达在探测目标时,因受低空杂波、电子干扰和雷达自身探测精度等影响,易使部分雷达的探测数据不可靠而造成融合中心数据处理精度的下降.针对这一问题,本文提出了一种应用1次融合数据为特征的集对分析思想,把每时送入融合中心的各雷达探测数据与1次融合后的数据组成集对,求出目标状态当前时刻的区间估计,去掉每时落入估计区间之外的雷达探测数据,再作2次融合.仿真结果表明,应用集对分析实现多雷达探测数据的择优融合,不仅算法简单,而且能有效提高不确定雷达系统的跟踪精度和可靠性.     

基于B/S模式的牵引变电站视频监控系统设计

针对铁路牵引变电站的特点,设计了基于B/S模式的牵引变电所视频监控系统,详细分析了系统构成的关键技术.实验结果表明,该系统实现了基于Web的广域网和局域网浏览实时视频图像,非常适宜于牵引变电站的远程视频监控.     

多监控中心的地铁视频监控系统组网设计

介绍地铁视频监控系统多级监控中心产生的背景,通过对组网方式可行方案的比选,介绍基于组播方式组网方案的优缺点,为城市轨道交通多级监控中心网络设计提供借鉴.