西部非洲某公路膨胀土路基处理技术

引言 一般来讲．所谓膨胀土指其粘粒成分主要由强亲水性矿物组成．具有显著湿胀干缩和反复湿胀干缩性质的特殊粘性土。影响其胀缩性的主要成分,以强亲水性的蒙脱石和伊利石为主。膨胀土的胀缩引起的工程问题特别是公路的各种病害．常为多次反复以及长期的潜在危险,路基边坡出现大量塌方、滑坡,路面出现大幅度、随季节变化的波浪变形,给工程造成巨大的破坏。据资料统计．膨胀土在世界范围内分布很广．遍及几大洲。     

华为加大车联网研发推出ME909T通信模块

<正>华为车载模块ME909T融合了汽车质量标准与通信技术,其高兼容性、高集成性、高质量性和高稳定性达到了汽车级水平。2013年汽车行业最为引人关注的莫过于车联网。Strategy Analytics全球汽车行业资深高级分析师Roger Lanctot说:"如果新能源造就了当下的汽车产业革命,那么车联网将掀起下一轮汽车革命。"当前车联网技术的发展较为缓慢,主要源于其产业研发周期太长而影响了产品的上量,网络速率过慢也导致用户体验不足。导航系统、路况监测系统、娱乐影音     

基于时间分解的无钥匙进入系统响应优化方法

<正>采用RFID技术的无钥匙进入PKE系统,不需要取出智能钥匙即可完成控制车门解锁或上锁,给用户带来了全新的舒适性体验。本文深入分析了无钥匙进入的经典方案,在对系统响应时间分解并深入分析后,提出了一种优化方案,可以降低对锁执行器的要求,从而降低了系统成本;延长了传感器控制模块扫描周期,因而降低了系统静态电流,对整车的静态功耗做出了贡献。     

奔驰S350车电子驻车制动系统不工作

<正>故障现象 一辆2009年产奔驰S350轿车,累计行驶里程约为7.5万km,电子驻车制动系统不工作,且仪表盘上电子驻车制动系统报警。故障诊断 接车后首先验证故障,操纵电子驻车制动开关,电子驻车制动系统无反应,且仪表盘上电子驻车制动系统报警(图1)。用故障检测仪读取故障代码,为5700,提示检查电子驻车制动开关(S76/15)。查看该车电子驻车制动系统的原理图发现,电子驻车制动开关将驻车信号直接传     

哈弗H5车刮水器故障排除2例

<正>案例1哈弗H5车刮水器自动挡不工作故障现象一辆哈弗H5车,刮水器自动挡不工作。故障诊断接通点火开关.将刮水器开关置于AUTO挡(自动挡),刮水器电动机没反应(正常情况下应该进行1次刮水动作);再将刮水器开关置于LO挡(低速挡)和HI挡(高速挡),刮水器电动机均可以正常工作。推断可能的故障原因有:刮水器开关及其相关线路故障;雨量和光线传感器及其相关线路故障;车身控制模块(BCM)及其相关线路故障。     

交通运输部召开深化行政审批制度改革电视电话会

9月5日,交通运输部召开全国交通运输系统深化行政审批制度改革电视电话会议。部党组书记、部长杨传堂对会议作出批示,对交通运输系统深化行政审批制度改革提出要求。部党组成员、副部长王昌顺出席会议并讲话,部党组成员、运输司司长刘小明主持会议。     

江苏昆山为公共自行车配备移动4G网络

正随着公共自行车租车点增加,如何及时、高效地调度自行车,保证每个租车点都有自行车可供使用,成为城市管理的新课题。日前,昆山城管处与苏州移动就公共自行车调度车辆车载视频监控系统达成合作协议。该系统由车载终端、无线通信模块、数据采集终端、视频显示终端及监控中心等部分组成,支持录像检索与回放、图片抓     

商用车多风扇冷却模块匹配研究EI北大核心CSCD

为解决后置发动机商用车的多风扇-冷却模块匹配问题,以路试满足散热要求的中冷器、散热器和单个风扇串联布置的冷却模块为基础,利用散热器和风扇的风洞测试数据,对中冷器、散热器和多个风扇组成的不同冷却模块方案进行匹配分析。结果表明:在传统中冷器-散热器串联布置方案中,依靠增加电动风扇数量对散热性能提升的空间有限,难以满足散热需求;中冷器-多风扇,散热器-多风扇的分布式布置方案满足发动机标定转矩点的散热需求;在标定功率工况时,中冷器-风扇模块能满足散热需求;而通过进一步改进散热器和增加电动风扇的数量,散热器-风扇模块也可以满足散热需求。     

深水钻井船钻井模块建造技术研究

对大连开拓者号钻井船上的钻井模块设计、建造、安装过程中所涉及的技术、生产流程、精度控制、吊装索具配置等问题进行研究,对该模块的设计与建造流程进行计算机三维模拟,并结合工厂的场地、起重和运输能力及模块完整性要求对模块进行合理、有效的分段划分,依据该模块的特点编制建造方案,有针对性地提出切实可行的精度控制工艺方法,从而保证了该模块能够精确合拢.     

SMA配合比组成设计的技术要点分析

SMA是英文（Stone Matrix Asphalt）的缩写,即沥青玛蹄脂碎石混合料,为解决抗车辙问题而发展起来的新型沥青混合料,它的基本组成是碎石骨架和玛蹄脂结合料两大部分。以独具的抗高温车辙、耐磨抗滑、密实耐久、减少低温开裂等优点而闻名于世,SMA已经成为最主要的沥青路面表面层的结构类型,尤其对于交通量大、轴载重、车速高并具有严格抗辙,抗滑要求的高等级路面设计与施工中技术特点非常显著。