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<正>二、部件的组成(1)核对CM(控制模块CONTROL MODULE);(2)电源CM;(3)网关CM;(4)ID代码盒;(5)机械钥匙;(7)车身集成单元;(8)按钮点火开关;(9)转向锁CM;(10)前外天线;(11)车门锁止/开锁按钮:(12)振荡器; 相似文献
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<正>OBDⅡ系统监测:车辆运行工况监测是动力控制模块执行测试的基本内容,这些监测设计很仔细,以确保发动机控制系统内的所有传感器正在适当地工作,以便使排放控制在最小。事实上,OBDⅡ监测所负责的每个元件,都直接或间接地控制排放。例如,当收到指令时,如果自动变速器液力变矩器离合器无法接合,就会影响废气排放。 相似文献
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955.
<正>电控液压控制模块KB7工作油路原理图,如图18所示。当从换挡杆、制动踏板、加油踏板上识别驾驶员的要求后,TCU自动管理挡位变化,直接控制离合器和发动机扭矩。在换挡过程中,发动机扭矩控制从属于变速器控制模块(TCU)。 相似文献
956.
目前,跨海大桥混凝土原材料的检测仍停留在强度、活性指数、减水率等宏观性能指标上,尚无专门的技术标准来规范原材料的物相组成、颗粒形貌、有效含量、分子结构等微观原始特征方面的要求,从而无法做到从源头去控制原材料的质量与性能。现采用X射线衍射分析、扫描电镜分析、凝胶色谱分析等微观测试手段,建立了混凝土原材料成套检测方法,并应用此方法对某跨海大桥所使用的水泥、粉煤灰、磨细矿粉、外加剂等材料进行全程监控。通过对比不同批次原材料的微观特征参数,并结合现场混凝土强度的测试结果,最终实现原材料质量的可溯。研究结果表明,微观检测方法的引入有效地提升了跨海大桥混凝土原材料的管控水平,保证了混凝土强度等关键指标的均匀性。 相似文献
957.
随着CAN总线技术在各类车辆上的广泛应用,相信广大技术人员和我一样迫切希望了解该系统的组成原理和故障解决方法,以便更有效的指导实际应用和处理现场问题。驻外服务期间,笔者遇到一例故障历时两周,多次现场处理才最终解决,过程十分坎坷。通过这次事件,笔者对自动变速器换挡理论、电控系统通信有了更清楚的认识。在此将整个故障处理过程展现给大家,并将CAN总线的相关知识一并奉上,希望能起到抛砖引玉的作用,与大家共同提高。 相似文献
958.
<正>4.Onstar麦克风Onstar麦克风可能被设置在内部后视镜、头顶控制台或A柱上,如图8所示。通信接口模块向车载电话麦克风信号电路上的麦克风提供大约 相似文献
959.
<正>燃油消耗是运输成本中最重要的因素,油耗也是难以测量的复杂因素,特别是柴油机的油耗数据。发动机电子控制模块(ECM)记录发动机和汽车性能与运营有关的数据:油耗、怠速时间和怠速阶 相似文献
960.