全文获取类型
收费全文 | 1415篇 |
免费 | 1篇 |
专业分类
公路运输 | 477篇 |
综合类 | 375篇 |
水路运输 | 275篇 |
铁路运输 | 221篇 |
综合运输 | 68篇 |
出版年
2018年 | 3篇 |
2017年 | 1篇 |
2015年 | 2篇 |
2014年 | 122篇 |
2013年 | 123篇 |
2012年 | 140篇 |
2011年 | 151篇 |
2010年 | 146篇 |
2009年 | 192篇 |
2008年 | 152篇 |
2007年 | 103篇 |
2006年 | 151篇 |
2005年 | 103篇 |
2004年 | 7篇 |
2003年 | 3篇 |
2002年 | 1篇 |
2001年 | 2篇 |
2000年 | 1篇 |
1999年 | 6篇 |
1996年 | 2篇 |
1995年 | 2篇 |
1994年 | 1篇 |
1992年 | 1篇 |
1988年 | 1篇 |
排序方式: 共有1416条查询结果,搜索用时 328 毫秒
271.
土方量计算是工程设计中经常遇到的问题。如公路设计、渠道设计、防洪堤设计、水库坝堤设计及建筑设计等,都需要精确计算其土方量。土方量计算是这些工程设计的一个重要组成部分,也是其设计中最关键最烦琐的一道工序。土方量直接关系到工程造价,所以计算起来一定要准确、符合实际。一般工程土方量主要包括挖方、 相似文献
272.
赵丽 《交通世界(建养机械)》2013,(7):99-100
桥梁是公路的重要组成部分,桥梁养护的好坏直接关系到公路交通的安全和畅通。随着我国国民经济的迅猛发展,对交通运输提出了更高的要求.反映在公路运输上的交通量猛增.运输车辆载重量加大。公路运输对公路桥梁的通行能力和承载能力的要求越来越高.而一些旧桥陈旧老化.破损现象日趋严重,许多旧桥难以适应日趋增长的交通量需要。对桥梁的养护维修和加固工作已越来越尖锐地提到各级公路管理部门的议事日程上来。如何养护管理好现有桥梁,保持桥梁的完好工作状态,延长其使用寿命,这一新的课题已摆在各级公路管理部门的面前。桥梁设施维修养护的目的是经常保持其完好状态.并延长其使用寿命。 相似文献
273.
龚华 《交通世界(建养机械)》2014,(3):230-231
工程概况
连盐高速公路是江苏省规划的“四纵、四横、四联”公路主骨架中”纵一”中的一段.是江苏省沿海快速干线的重要组成部分。同时也是沿海大通道(同江至三亚国道主干线)在江苏省境内的布设的方案之一, 相似文献
274.
以上介绍了3S硬件主机的组成部分,其实我们可以这么理解3S:就是一台特殊的PC机,就像我们家用电脑一样,只是一台主机而已,只是它还远远不能完成宝马车系的编程功能,还需要一个中间设备来连接3S和车辆接口,以期达到互相通信的作用,这个中间硬件称之为OPS或OPPS(如图9所示)。 相似文献
275.
思维方法与汽修职业教育(一) 总被引:1,自引:0,他引:1
职业教育是现代教育的重要组成部分,是提高劳动者的素质、促进劳动就业的重要途径,是国民经济和社会发展的重要基础。从本期开始,本刊特设“职教园地”栏目,为从事汽车维修职业教育的管理人员、教师及关注职教的人士开辟一个探讨问题的园地,以推动汽修业职业教育更快、更好地发展。——编者 相似文献
276.
集装箱船运输市场发展趋势分析 总被引:1,自引:0,他引:1
集装箱运输以其高效、便捷、安全等特点,成为现代交通运输工具的重要组成部分。同时为了不断改善集装箱运输经营环境,我国又加强了对集装箱运输市场的综合组织与协调工作,集装箱运输业迎来了一个改革和发展的新时期,在未来的几年内我国集装箱运输市场将成全球亮点。 相似文献
277.
1充分认识劳动安全工作特性是管理的前提劳动安全和行车安全都是安全管理的重要组成部分,但两者的管理方法、观念各有侧重,我们必须加深对劳动安全的认识,尊重劳动安全工作的特殊性,才能按照劳动安全工作的自身规律办事,也才能事半功倍的抓好劳动安全。劳动安全除了具有我们熟知的长期性、艰巨性、复杂性和事故难以处理的特性外,还有以下6个特征: 相似文献
278.
知识经济时代的档案信息服务新体系 总被引:1,自引:0,他引:1
进入21世纪,随着全球经济一体化和信息技术的发展,知识经济悄然兴起,人类社会开始在知识经济的基础上运行和发展。知识经济的到来,不仅改变了经济的增长方式,而且将改变人们的思维方式和工作方式。档案做为一种重要的信息资源,是一种潜在的生产力,同知识经济密切相关,而档案信息服务体系,又是档案信息管理的重要组成部分。在知识经济时代,如何创建档案信息服务体系,对档案工作者提出了一个新的研究课题。 相似文献
279.
280.
理性认识交通投资与经济增长的关系 总被引:2,自引:0,他引:2
交通运输基础设施是政府公共投资的重要组成部分。早期的研究成果认为,交通运输投资对经济增长产生了强有力的促进作用,生产的增长同交通运输的改善直接相关。在发展中国家,运输设施的不足被视作“社会经济发展和民族融合的重要瓶颈之一”(Ahmed,1976),因而在经济起飞阶段政府常常大量投资于交通运输基础设施,以降低运输成本、扩大市场服务范围和实现规模经济,并进一步促进经济扩张。但是,随着研究的深入和计量经济方法的引入,交通运输与经济增长之间具有因果关系的观点受到了许多质疑。 相似文献