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911.
截至8月25日,南通主干道和商业街上的691个公交站台“靓丽登场”,全部妆点上“讲文明树新风”公益广告,现在,南通市区的公交车、出租车、汽车站、汽渡、公交站台全部焕然一新,目光所及之处都能看到年画、漫画或者剪纸等传统民间艺术形式的公益广告,市民在潜移默化中就能受到熏陶和教育。 相似文献
912.
913.
914.
915.
钢纤维混凝土桥面铺装疲劳性能试验研究 总被引:1,自引:0,他引:1
为研究"剪力件+钢筋网+普通混凝土"和"剪力件+钢纤维混凝土"2种桥面铺装方案的抗疲劳性能,设计了5个桥面铺装结构模型,探讨了钢纤维、钢筋网、剪力件间距等对混凝土桥面铺装疲劳性能的影响规律.试验表明:剪力件间距对试件疲劳受力性能影响不明显;钢纤维混凝土结合剪力件的铺装方案克服了钢筋网难以定位的弱点,其抗疲劳性优于普通混凝土铺设钢筋网的铺装方案,且钢纤维能很好的限制混凝土中微裂缝的形成与发展.建议可以在混凝土桥面铺装层中取消钢筋网,而采用钢纤维混凝土结合剪力件的桥面铺装方案. 相似文献
916.
振动减速带是公路上常用的一种强制减速设施,对控制车辆车速,提升行车安全有重要作用.为了合理设置振动减速带,文中根据车辆行驶速度,以车辆竖向振动加速度为评价指标,对减速带外形进行优选;并利用错视觉原理对减速带的尺寸和色彩进行了新的设计.后期利用3D Studio Max软件制作视频,引入SD法(semantic differential method)对方案进行评价,结果表明振动减速带采用抛物线圆弧相切形状比圆弧形的竖向振动更小,行车舒适性更高;同时采用错视觉安全色,具有色彩鲜明、立体感强等特点,视觉减速效果显著优于普通减速带. 相似文献
917.
张晓博 《交通世界(建养机械)》2012,(9):180-181
我国国、省干线的路面基本上都是沥青路面。随着使用时间的增加,由于超载车辆的荷载作用、季节温度的变化、风霜雨雪的侵蚀以及公路设计、施工中存在的一些缺陷等原因的综合影响,致使国、省干线路面出现了不同程度上的病害。如果不及时进行养护处治,就会加速、加深、加重对公路沥青路面和路基的损害,给交通出行造成困难,给资金上造成更大损失。公路沥青路面的常见病害及原因裂缝。裂缝是公路沥青路面的常见损坏病害形式之一,它包括纵向裂缝、横向裂缝、网裂、龟裂、弯曲裂缝等等。虽然裂缝本身对路面的承载能力 相似文献
918.
伴随着我国当前交通运输事业的快速发展,对路面的要求也不断提升。通过对我国以及国外当前沥青路面结构的研究与调查,在分析重载长效沥青路面的组成结构以及应用状况的前提下,结合我国的具体情况提出了适应我国实际国情的重载长效沥青路面结构的技术指标要求以及方案设计目标等,并且在此基础上提出了典型的重载长效沥青路面的设计结构,以期能够对我国当前重载长效沥青路面的建设与发展提供一点可借鉴之处。 相似文献
919.
920.
粉喷和浆喷水泥桩加固软土地基的力学特性 总被引:2,自引:0,他引:2
胡新民 《筑路机械与施工机械化》2010,27(6):42-44
以工程实例为依托,对粉、浆喷桩进行研究。研究表明:相同龄期的粉喷桩强度高于浆喷桩;两种桩桩体上部桩身强度具有明显的随深度增加而减小的规律;单桩静载达到极限荷载时,桩体发生刺入破坏的可能性较大;桩身破坏时的变形特性、裂纹分布随桩强度的不同而不同;在提高软土地基承载能力方面,粉喷桩要略优于浆喷桩。 相似文献