广州密集采购公务车辆：做好亚运保障

第16届亚运会将于2010年11月12—27日在广州举行。随着广州亚运会的日益临近,各项准备工作进入尾声,包括对各种商用车辆的采购。记者从广州市政府采购中心网了解到,     

东风商用车与时间赛跑

春节过后，东风商用车公司十堰基地各汽车生产单元展开了一场艰苦卓绝的市场争夺战。据最新统计，2010年1月，东风商用车公司销量创历史最高，达2万2446辆，同比增长496．33％。其中本部销售1万975辆，同比增长733．33％。1至4月，东风商用车公司本部需求为5万3531辆，实际排产为3万7718辆，产能缺口超过1万5000辆。     

我国商用车动力总成现状及未来发展

一、产销概况 2007年我国汽车总产量已达888．2万辆，同比增长22．0％，仅次于美、日成为世界第三大汽车生产国。2007年我国商用车产量达250．1万辆，同比增长22．2％，商用车产量增幅在近几年中首次超过乘用车增幅。随着我国商用车迅猛发展，商用车动力总成生产也随之迅速增长。我国商用车动力总成生产、进出口都有较大增长，技术引进、合资合作、自主开发也使商用车动力总成产销量及技术水平有了较大的提高。     

加强联合促进有序竞争推动行业发展——记"全国商用车配件产销联合会"成立预备会

尚处于"胎儿"阶段的"产销联合会"应该做,需要做,可以做,能够做的事情还很多,甚至发展到未来制定行业相关法律法规都是可能的.其发展空间是无量的.但在发展过程中也必须得到会员单位的支持和贡献,整个行业致力向规范方向发展,必将迎来辉煌的明天.     

2010年我国汽车消费投诉同比增长51.1%

日前中国消费者协会公布的统计分析报告显示,2010年,投诉量同比升幅最大的商品是汽车;同时指出,在2010年我国汽车产销两旺的背后,是汽车投诉量的更快增长。然而在相关制度的缺失下,消费者在汽车产品出现问题后的维权之路仍比较艰难。     

连锁经营或将成为未来流通领域发展主流——从全国商用车配件经销商联合会成立5周年说起

<正>2005年9月,全国商用车配件经销商联合会在南昌宣告成立。五年来,通过联合会不断发展壮大,见证了中国商用车后市场汽配流通行业的无限潜力。2010年1月,全国商用车产销联合会在福建泉州市召开了年度会议。     

第三季度 我国专用汽车和载货车市场继续低迷

据中国汽车技术研究中心数据统计,2011年第三季度我国商用车产量为70.64万辆,同比下降23.51%。其中专用汽车产量为27.07万辆,同比下降30.21%;载货车产量为29.66万辆,同比下降16.31%。图1为2011年专用汽车与载货车的月度走势图。     

专用车市场寒气袭人 企业“御寒”高招盘点

2011年已过大半,整个专用车市场在步入第三季度后仍然没有太大的起色,工程建设市场的步履艰难以及物流市场需求的接近饱和,进一步加剧了国内货车市场的颓势。年初分析的影响上半年商用车市场的因素仍在发挥作用,去     

3方联手平稳推进上汽依维柯红岩蓄势

2007年6月15日,上海汽车、意大利依维柯和重庆重汽3方在重庆市成立了合资公司--上汽依维柯红岩商用车有限公司.公司成立以来,其每一步动向,无论是市场营销策略,还是产品研发方向,一直都吸引了各方的关注,而合资公司低调务实的作风却增加了其神秘的色彩.     

应对国Ⅲ：重卡三强企业的竞争与变局

转眼间，国Ⅲ排放标准正式实施已接近两个月了。尽管商用车业内对于应对国Ⅲ该选择何种技术路线的争论依然不绝于耳，但是市场不等人，重卡消费者作出了自己的选择。如表1，国Ⅲ实施后的7月份重卡行业销量28916辆，比实施前的6月份骤降51．06％。其中走常规排放控制技术路线（主要是电控高压共轨技术和电控泵喷嘴技术）的一汽与东风7月销量大降70％左右，远大于行业的降幅；