浅谈室内集料密度试验和目标配合比的确定

介绍了室内集料密度试验和目标配合比的确定。     

SMA施工控制与现场监理

本文通过宁扬、宁合公路旧水泥混凝土路面加铺改造工程，论述了ＳＢＳ改性沥青ＳＭＡ的生产、摊铺、碾压等施工工艺，并结合宁扬公路扬州段后场监理、宁合公路Ｂ标段前场监理阐述了ＳＭＡ的质量控制措施及施工中应注意的问题。     

SMA路面施工工艺与质量控制

以花清高速公路SMA为例，探讨了SMA路面的施工工艺及质量控制。主要介绍了SMA沥青混合料施工温度，碾压速度、温度和遍数，PE改性沥青现场检测。     

信阳至南阳高速公路SMA路面施工质量控制

SMA具有抗滑耐磨、抗疲劳、抗高温车辙、密实耐久、减少低温开裂、构造深度大、降低噪音等优点且SMA路面具有较好的排水效果,是全面提高公路使用性能的一种难得的材料。文章对SMA沥青混合料在拌和、摊铺及碾压等方面提出了一些建议,供同行参考。     

2O6高速公路SMA-13应用施工配合比设计

为解决SMA-13抗滑表层的沥青混合料生产配合比问题，根据206(烟黄段)高速公路第三合同段所进行的大量的试验研究结果，提出了适合当地气候的SMA-13生产配合比，并且成功进行了15km试验路段的铺筑。     

SMA在206线高速公路中的应用

针对目前高速公路中沥青路面早期破坏十分严重的现象,206线高速公路K19+320-K19+600段(烟黄段)左幅上面层采用了具有突出的抗车辙性能和抗滑性能的MAC和SMA混合料铺筑,某合同段对MAC和SMA-13型结构进行了大量的试压、调试及分析研究,总结出了一套适合本地区的SMA-13施工方法.     

浅析SMA路面设计的一些探讨

SMA路面由于在车辙、抗震和耐久性等方面表现出很好的性能，并在全世界范围内得到了广泛应用和推广，我国于1993年开始采用铺筑路面并获得了成功。本就目前情况，简要介绍一下SMA路面设计的一般看法，并就此谈了一些自己的体会。     

论矿料级配对SMA混合料马歇尔稳定度的影响

通过室内马歇尔试验，探讨矿料级配对SMA混合料稳定度的影响。     

粉细砂土浸水路基边坡防护

分析包兰线宁夏段粉细砂浸水路基的形成及其危害，介绍扩坡方案及其施工要点。