“后石油时代”是现实还是噱头？

中国市场的成品油调价刚M0启动．一场关注经济复苏背景下能源前景的论坛在北京召开o9月4日．在“新闻中国．能源论坛”上,来自政府、学界和国内外业界的能源专家围绕“能源峰值是否到来”,如何诠释“後石油时代．等敏感话题展开激辩。专家们同时认为．无论石油峰值即将到来是噱头还是现实．在石油资源面临挑战的背景下，中国都应该提早面对。     

黑龙江海事局发挥优势多措并举 帮助航运企业应对危机

当前，国际金融危机逐步扩展到包括航运在内的服务业，其巨大杀伤力已经对包括航运、港口、造船等行业在内的水运经济产生了较大的影响。黑龙江海事局辖区有黑龙江、乌苏里江和兴凯湖2600多公里的中俄界河、界湖，水路一类开放口岸15个，航运在对俄外贸货物运输中的位置和作用是不可替代的。在当前应对金融危机的形势下，要更加充分地认识海事作为交通运输行业重要的支持保障系统，     

更待花红香更浓

祖国突飞猛进、勇往直前 建国六十年，中国经济社会发展突飞猛进。中国从一个贫穷落后、内战连绵、四分五裂的半封建半殖民地国家，跃为举足轻重的世界大国，成为推动世界经济发展、国际社会和平稳定的主力，堪称奇迹。     

国外信息

英海运海外收入创纪录国际金融服务集团，主管经济的负责人邓旨·麦肯齐表示，海外总收入之中，船舶经纪服务收入占总收入40％，这种结构已经由2006年保持至今。净出口货录得9．48亿英镑，同比上升23％。麦肯齐表示2009年全球经济低迷，海贸运量预期会下跌10％，而连带影响航运服务，英国在海运的海外收入以2008年为最高点，未来几年不太可能再超出此数。     

交通运输对区域经济的影响分析

交通运输是国民经济中一个重要的物质生产部门,把社会生产、分配、交换与消费各个环节有机地联系起来,是保证社会经济活动得以正常进行和发展的前提条件。交通运输系统是区域社会基础产业中最重要的组成部分之一,是各项产业发展的基础条件,是区域投资环境的主要构成主体。交通运输的发展能强化其对区域经济发展的支持作用,推进区域经济的发展。本文对交通运输对区域经济发展的影响进行了初步研究,并以河北为例辅以浅要分析。     

国际原油市场回顾

进入6月份，国际原油价格止跌回稳，并震荡上扬。一方面是欧洲债务危机有所缓和，对世界经济全面复苏影响不大；另一方面，美国进入夏季汽油需求高峰期，市场需求增加。但是由于美国近期公布的经济数据好坏不一，加上全球原油库存依然高企，油价持续上攻动力不足，大部分时间在73～78美元／桶宽幅震荡。6月份，美国WTI、英国布伦特原油以及亚洲迪拜原油的现货价格平均为75．29、74．85和73．99美元／桶，WTI原油价格较5月份上升1．67美元／桶，布伦特和迪拜原油分别较5月份上涨0．31和2．79美元／桶。     

权力转移？中国走向主导

今年正值世界著名海事媒体——挪威《贸易风》创刊20周年。为此，《贸易风》近日在北京柏悦酒店举办了航运·中国研讨会。会议聚集世界航运相关产业具有影响力人物，共同探讨有关海事，海洋工业，能源，拆船等议题，从而以长期、可持续的方式实现全球航运业经济转型和复兴。     

惠州观岚东江大桥通过验收

2009年，茂名市港口完成货物吞吐量首次突破2000万吨，达到2132万吨，同比增长17％，提前一年实现了“十一五”规划的目标。港口生产逆势上扬，企业增收增效，人心稳定，港口经济呈现持续增长的良好态势，实现了“保增长、保民生、保稳定”的目标。     

寻找跃点

半年来,生产成本的上升幅度空前,石油、钢铁的巨大涨幅使工业生产成本整体增长的比率超过了2位数!一贯强劲得一枝独秀的中国经济,在全球化这根麻绳的缠绕中,似乎也被世界经济的不景气给"绑架"了.外部环境是风刀血雨,内部环境也不如人意,南方冰雪凝冻、四川汶川大地震等自然灾害,给国家经济的前行增添了不少困难.     

7月份世界经济观测

进入第二季度以来，美国及欧盟国家为对付次按危机及通胀问题不断推出“救市”措施，想让人们恢复对全球经济及金融市场的信心，但是效果好象并没有想象中好。银行界和地产业第二季度公布的半年业绩都强差人意，美国政府公布的经济数据也都差过市场预期，消费信心指数一路下降到历史低点。