探寻失落者的繁华

进入21世纪,地球村的特征更加体现,世界连成一体。在这样的环境下,各国寻找新的发展机遇,谋求各自的繁荣发展。那些闪亮的经济体、政治体呈现给世人的是一片繁华的景象。但是,台湾知名社会学者、资深媒体人陈文茜在《只剩一个角落的繁华》一书中,却为我们呈现出另一面的全球经济实景。     

皖江城市带承接产业转移示范区经济与环境协调发展研究

本文通过分析皖江城市带承接产业转移示范区经济与环境协调发展的密切关系,阐述了环境保护对于皖江城市带的重要意义,指出了皖江城市带地区环境保护中存在的问题,并提出了解决皖江城市带地区环境保护和经济发展的途径和对策。     

班主任工作二三事

做好班主任工是做好学校工作的关键。班主任可能随时随地遇到各种问题,在遇到这些问题时,如果能换视角灵活处理,并充分调动学生各种能力就会收到满意的效果。     

加强内部控制,保障医院经济发展

早在零九年,陈竺先生就提出了医药分管的方案,并在人民代表大会和政协会议上做过发言,这对我国医院的发展和改革是影响十分巨大的,这一方案能够在一定程度上提高医疗效率,也能够为患者提供更多的便利,但是这对医院的经济发展来说是一个不小的挑战,在社会主义市场经济发展的今天,没有经济的支持,医院难以维持和发展,更难以实现医疗水平的提高,因此,医院经济的维持和可持续,成为了当前医院需要关注的重点。笔者对这一现象做了大量的研究,认为要保障医院经济发展,就必须从医院内部出发,加强内部控制,本文笔者就立足于此,进行深入的探讨,希望能为我国医院的发展助力,为我国医疗水平的全面提高提供帮助。     

课程改革引领下的汽车专业实训基地建设探讨

<正>实训基地建设是职业院校基础能力建设的重要组成部分,是职业院校培养技术技能型专门人才的必备条件。以课改思想来指导实训基地建设,以"七个合一"课改理念来组织实训基地建设,必将推动职业院校又好又快发展,为地方经济发展提供高素质劳动者和优秀专业人才。2005年江苏省教育厅制定出台了《江苏省职业教育课程改革行动计划》,标志着新一轮江苏职业教育课程改革工     

以“三化”建设促“四个交通”发展

在2014年全国交通运输工作会议上,杨传堂部长提出,要深化改革,集中力量加快“四个交通”发展纵览“四个交通”,综合交通是核心,智慧交通是关键,绿色交通是引领,平安交通是基础。“四个交通”相互关联,相辅相成,共同构成了推进交通运输现代化发展的有机体系。通过“四个交通”的协调发展,交通运输服务社会经济发展的基础性和先导性作用更加突出,公众出行将更加安全便捷、更加舒适满意,为实现交通运输强国目标打下坚实的基础。     

面向未来的珠江水运

<正>珠江,中国仅次于长江的第二大内河水运河流,水系内共有大小河流774条,丰盈的河水与众多的支流,给珠江的航运事业带来了优越条件,航运价值仅次于长江,水运市场异常繁荣在珠江三角洲和西江干线,船只在珠江水道上往来络绎不绝,连接起两广和港澳地区,成为沿江地区社会经济发展的重要支撑2013年,珠江水系完成内河货运量和货物周转量分别为6.2亿吨和1323.6亿吨公里,占全国内河的19%和11.5%,珠江内河港口完成货物吞吐量5.22亿吨,占全国的12.4%;其中集装箱吞吐量863.1万TEU,占全国的42%。     

8月珠江水运经济：“稳增长”效应渐显

8月份,“稳增长”效应继续显现,国内经济发展的内生动力逐渐增强,宏观经济继续呈现回暖态势,带动了珠江水系内河货运量继续呈现稳定增长;西江干线航道通航条件良好,长洲枢纽两线船闸运行正常,过闸船舶数和过货量增速平稳;西江水路平均运价和船舶周转率环比基本持平。     

改性膨胀土在公路施工中的应用

改革开放以来,我们国家的国民经济取得了快速的发展,为了满足经济高速发展的需求,我们国家逐渐加大对公路道路等基础设施的投资力度,使我们国家的道路交通获得了极大的改善。但是,道路交通发展的同时也面临着诸多的问题,首先我国中西部地区的道路交通情况还相当落后,是制约该地区经济发展的一个主要因素。其次,我国也面临的道路需要快速发展和资金严重短缺的矛盾。最后,在公路施工建设的过程中还会面临着膨胀土带来的一系列的问题和危害。如何采用经济有效的方法解决膨胀土给道路施工带来的问题,不断提高道路工程的质量,降低道路交通建设的难度和成本成为现在道路建设的重要课题。     

农村公路水泥路面养护技术研究

对农村公路水泥路面进行养护的意义分析 近些年来,为了促进我国农村的发展,我国大力建设农村道路,把原来破旧的农村土道,改建成了现代的水泥路。极大程度的促进了农村经济的发展。但是,存在的一个问题是,农村公路的寿命普遍不高,造成了一种有路却跟没有路差不多的现象。不但阻碍了当地的经济发展,还给国家带来了额外的经济损失。一般来说,导致农村水泥路面破坏的原因有很多种,我们给它们分成了两类,一类叫做主观因素,一类叫做客观因素。所谓的主观因素,主要指的就是施工过程中的一些不合理现象。比如说结构设计不够合理,施工材料不达标等等,都可以造成路面的寿命不长的问题。而客观原因,则是一些天气类型的,比如说大暴雨、泥石流等。主观原因我们控制起来比较困难,很难达到让人们满意的地步,客观原因我们则控制不了。因此,为了增强水泥路面的寿命,我们唯一可以做的就是对其进行养护管理。只有养护管理发生在水泥路面建成以后,通过合理的维修养护工作,能够有效的将水泥路面维持在一个较高的服务水平上,并延长其使用年限,从而更好的为农村的发展做出贡献。