西江亿吨黄金水道喜见“金”涛拍岸

全球金融危机的寒流，冷却不了西江亿吨黄金水道的建设热潮。世界经济萧条的阴霾，笼罩不了西江地区经济的发展势头。4月下旬，记者沿江而下，触摸黄金水道的脉搏，感受到西江“亿吨”黄金价值逐步显现。看，黄金水道水位渐涨；听，黄金水道“金”涛拍岸!建设中的西江亿吨黄金水道，为泛珠三角特别是西江流域经济发展提供了强大动力。     

上海：30年积累“七大宝贵经验”

市领导指出。30年来上海取得了前所未有的大发展、大繁荣。实现了前所未有的历史性跨越。上海在取得举世瞩目成就的同时，也积累了非常宝贵的经验。     

适应经济发展需求 重铸太仓港口辉煌——访苏州市副市长梅正荣

记者:国家发改委和交通部将太仓港作为集装箱运输干线港,并且将太仓港定位为上海国际航运中心的重要组成部分,北翼港口中的重要港口之一,您作为太仓港开发建设的主要领导,是从哪几个方面来理解国家在港口布局中对太仓港的战略定位和港口地位的提升?梅市长:我们先看一组数字。一     

国际集装箱海运之东西基干航线

0 引言 东西基干航线连接经济发达的北美、欧洲以及21世纪的经济发展热点亚太地区，是世界航运的主动脉。据德鲁里统计，1999年东西基干航线的集装箱运量为2507万TEU，2006年增至5554万TEU，几近全球总运量的1／2（见图1）。短短7年间，集装箱运量增长1倍，显示出东西基干航线经济腹地的雄厚实力和巨大的发展潜力。正因为如此，东西基干航线也成为各大班轮公司运力投放最为集中的主干线。     

后奥运时期中国城市轨道交通建设的思考

在经历了为奥运服务的城市轨道交通建设高潮后，中国的城市轨道交通发展进入新阶段。从长远的经济发展趋势来看．中国已进入后工业化的加速发展期，在城市化和机动化的双重作用下．城市交通问题已经成为制约中国大城市经济社会发展和城市功能发挥的瓶颈。在可预见的时期内．城市日常出行总量、出行距离都将大幅增长，城市交通供求矛盾将进一步加剧。     

上海国际航运中心建设与发展前景

在经济全球化的今天，中国的海运、港口的发展已经与世界航运业共命运。当前，我们正面临着油价高涨、美国次贷影响、全球股市低迷、经济发展减速、环境压力越来越大等一系列问题。因此，如何实现海运和港口的科学发展、协调发展和可持续发展，需要我们共同研究，寻找对策。     

重庆集装箱班轮运输呈现百舸争流

2005年11月，交通部牵头，长江流域七省二市在北京签订“长江经济带合作协议”，擂响了合力建设黄金水道、促进长江经济发展的战鼓，重庆集装箱运输迎来了新一轮发展的春天。     

结构调整和市场化改革是解决“三农”问题的根本出路

经济体制改革以来，农村经济的发展和农民收入的变化经历了四个阶段，目前已处在常规发展的时期。在结束了政策效应和价格提升所促成的增长以后，具有产业弱质特点的农业面临一系列复杂的困难和问题，其中最根本的是传统的农业结构和经营体制已不适应发展的要求。结构调整和市场化改革是解决“三农”问题的根本出路，结构调整要求技术支持，市场化改革要求打破各自平衡的农业经营体制，走双赢发展的道路。     

企业发展极构建及其知识联组实现方式

科技型企业面临着发展高风险与经济增长重任的尖锐矛盾，这一矛盾的有效化解须从科技型企业自身角度在发展路径方面作出创新性的调整－通过构建企业发展极，形成核心竞争力，而达成这个目标的最迅捷有效的企业组织变革措施是采取相宜的知识联组方式。