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981.
作为京杭运河延伸线的杭甬运河西起浙江省省会杭州,东至对外开放港口宁波,纵贯宁绍平原。绍兴位于杭甬运河中游,为著名的江南水乡和经济文化重镇,但近代绍兴却没有真正意义上的高等级航道,这已成为制约绍兴经济发展的一大瓶颈。杭甬运河的建设将使浙北航道网的服务半径拓展到绍兴、宁波的各县区,其经济和社会效益十分显著,对绍兴的发展意义非同寻常。 相似文献
982.
一、国务院支持非公经济发展的36条极大地拓展了民营企业发展的空间,民营企业的发展进入了历史最好时期。民营企业要大发展、做大事,首先要敢想,只要现行的法律法规未禁入的行业、领域都在想象范畴。只有想到才有可能做到,我认为,没有上世纪七十年代末八十年代初期的思想解放运动,就不会有后来的改革开放的成果。芷新集团近二十年的发展就说明了这个道理。从一个白手起家的小作坊发展为多种经营的企业集团;从一个代办服务的简陋客运站发展为上海长途汽车客运总站,成为行业的领头羊.敢想是企业发展的前提条件。 相似文献
983.
2011年12月12日至14日,2012年中央经济工作会议在北京召开,其中确定了继续抓住科学发展这个主题和加快转变经济发展方式这条主线,贯彻连续性和稳定性的宏观政策,着力加强自主创新和节能减排, 相似文献
984.
海南岛位于我国领土最南端,是我国领土重要组成部分,她就像一只雪梨,横卧在碧波万顷的南海之上。岛内旅游资源丰富,且拥有丰富的矿产资源。对于海南岛,不管是经济发展,还是岛内资源的开发亦或者民族的团结,都需要有便捷的交通相连接。在已运行的高铁中,东环铁路的运营实践充分证明,环岛铁路网是一条促进区域经济协调发展的“黄金通道”。因此,建设西环线高铁不仅是海南省“十二五”计划中的重要项目以及完善环岛铁路网的需要,更是发展经济,提高人民生活水平的重要途径。 相似文献
985.
986.
交通发展规划是国民经济发展规划中的一个专项规划,有年度、五年和中长期综合交通发展规划等方式。它涉及的面较广,包含各种运输方式,并承担促进经济增长、社会进步、国土开发、满足社会交通需求等多方面内容。目前,交通发展规划方法论还处于探索阶段。在交通发展规划的实践中,我们体会到逻辑框架法是指导交通发展规划的有效方法论。 相似文献
987.
孰霸西部,孰霸中国。就摩托车市场而言,也可以换一句话说,孰霸四川,孰霸西部。这有佐证。
四川是中国西部人口最多的省份.巨大的市场空间毋庸置疑:四川是中国少有的集平原、丘陵、山区于一身的地区.它可将形形色色的摩托车拥入怀中:四川是中国输出民工最多,也是目前返乡民工最多的地区.潜在的摩托车购买力无人能及:四川因毗邻重庆,是最早大面积风行摩托车的地区,就目前经济发展状况.还将继续是摩托车风行的地区。 相似文献
988.
县级公路作为路网的重要组成部分,对地方经济的发展有举足轻得的作用,但南阳市的县乡公路尚处于以通为主,注重数量的粗放发展阶段,存在诸多问题需要解决,否则将影响地方经济的发展,本文结合南阳市实际,着重探讨县乡公路发展的对策,以期望对南阳市县乡公路的发展起到一定的作用。 相似文献
989.
1996年经国务院批准,由原来江苏省扬州市所辖的泰兴、泰州、兴化、姜堰、靖江5个县级市组建为地级泰州市,成立6年来,给该地区的港口发展带来了前所未有的良好机遇. 相似文献
990.
目前我国道路运输业这个国民经济的基础产业正面临着前所未有的机遇和挑战,在这场深刻的社会经济变革中,政府应该负有更大的责任和义务,因为政府政策的成败直接关系到这个领域的发展和壮大,本文认为:政府应该制定合理的行业发展规划为道路运输业发展确定目标,绘制蓝图;大力发展相互协调的基础设施建设,制定鼓励性政策以促进中小运输企业,个体运输业户的规模化经营,鼓励民营企业大量进入道路运输业,站在综合运输和大物流的角度反对条块分割。 相似文献