海南岛倾心打造西环线高铁

海南岛位于我国领土最南端，是我国领土重要组成部分，她就像一只雪梨，横卧在碧波万顷的南海之上。岛内旅游资源丰富，且拥有丰富的矿产资源。对于海南岛，不管是经济发展，还是岛内资源的开发亦或者民族的团结，都需要有便捷的交通相连接。在已运行的高铁中，东环铁路的运营实践充分证明，环岛铁路网是一条促进区域经济协调发展的“黄金通道”。因此，建设西环线高铁不仅是海南省“十二五”计划中的重要项目以及完善环岛铁路网的需要，更是发展经济，提高人民生活水平的重要途径。     

世界在向新兴市场倾斜

如何认识现今的世界和世界的变化，是大家都关心的问题。     

交通发展规划的基本逻辑关系

交通发展规划是国民经济发展规划中的一个专项规划，有年度、五年和中长期综合交通发展规划等方式。它涉及的面较广，包含各种运输方式，并承担促进经济增长、社会进步、国土开发、满足社会交通需求等多方面内容。目前，交通发展规划方法论还处于探索阶段。在交通发展规划的实践中，我们体会到逻辑框架法是指导交通发展规划的有效方法论。     

西部摩市大揭秘——四川很有希望——四川摩托车市场巡游记

孰霸西部，孰霸中国。就摩托车市场而言，也可以换一句话说，孰霸四川，孰霸西部。这有佐证。 四川是中国西部人口最多的省份．巨大的市场空间毋庸置疑：四川是中国少有的集平原、丘陵、山区于一身的地区．它可将形形色色的摩托车拥入怀中：四川是中国输出民工最多，也是目前返乡民工最多的地区．潜在的摩托车购买力无人能及：四川因毗邻重庆，是最早大面积风行摩托车的地区，就目前经济发展状况．还将继续是摩托车风行的地区。     

关于县乡公路发展若干问题的探讨

县级公路作为路网的重要组成部分，对地方经济的发展有举足轻得的作用，但南阳市的县乡公路尚处于以通为主，注重数量的粗放发展阶段，存在诸多问题需要解决，否则将影响地方经济的发展，本文结合南阳市实际，着重探讨县乡公路发展的对策，以期望对南阳市县乡公路的发展起到一定的作用。     

地级泰州市的成立对地区港口业发展的影响

1996年经国务院批准,由原来江苏省扬州市所辖的泰兴、泰州、兴化、姜堰、靖江5个县级市组建为地级泰州市,成立6年来,给该地区的港口发展带来了前所未有的良好机遇.     

促进我国道路运输发展的政府策略

目前我国道路运输业这个国民经济的基础产业正面临着前所未有的机遇和挑战，在这场深刻的社会经济变革中，政府应该负有更大的责任和义务，因为政府政策的成败直接关系到这个领域的发展和壮大，本文认为：政府应该制定合理的行业发展规划为道路运输业发展确定目标，绘制蓝图；大力发展相互协调的基础设施建设，制定鼓励性政策以促进中小运输企业，个体运输业户的规模化经营，鼓励民营企业大量进入道路运输业，站在综合运输和大物流的角度反对条块分割。     

港口是湛江新一轮经济发展的龙头——中共湛江市常委、常务副市长阮日生访谈录

<正> 在我国加入WTO后的新的国际环境下,在党的十六大提出全面建设小康社会的战略目标和加快中西部大开发进程的形势下,湛江城市经济正进入新一轮发展高潮,港口已经成为城市关注的热点。在11月下旬举行的湛江工业博览会上,有关港口下放、政企分开、港口如何在湛江经济发展中发挥作     

日本将对中国51种输日商品取消特殊关税优惠待遇

《日本经济新闻》9月17日报道：“根据日本优惠关税适用政策，从发展中国家出口到日本的商品享有比通常关税低的税率，称为‘特殊优惠关税制度”。“特殊优惠关税制度”是以促进发展中国家经济发展为目的，对特定国家所使用的比通常关税低的优惠政策。适用于164个国家和地区，在缴纳关税的约6000种商品中，有约3500种享有这一优惠待遇。但对其中78种商品（多为纤维、革制品、木制筷子等日用品）设定了进口限额。如超过限额，将对超出部分取消特殊关税优惠待遇，按正常税率缴纳关税。”[第一段]