车虫擂台

隶属韩国现代的起亚挡车公司不仅只擅长制造廉价、经济的日常小车，近年来其在欧美市场中推出的概念车均获盛赞。     

小车大未来长城精灵1.3MT舒适型

从上海车展推出精灵以来，长城的第一款轿车产品就备受关注，作为一个SUV和皮卡领域的专家，造轿车到底行不行？带着这样的疑惑，来到了河北保定的长城汽车，经过一天的试驾，终于得到了一个满意的答案。     

生活会更美——标致206与雅绅特

2006年中国车市进入了“小车时代”，雨燕、飞度、乐骋、乐风和标致206等小车不下十几种。小车的集中上市对于年轻的消费者群体来说既是好事也是“坏事”，好事是可以像选购商品一样挑来挑去，“坏事”是最后消费者往往拿不定主意，甚至引起家庭购车的“矛盾”。     

读者信箱

穷则思，思则变，变则通。两门也好，四门也罢，作祟的无非是市场，那我们不妨听听来自消费者的声音。     

中国汽车零部件物流发展趋势

在世界汽车制造业日益重视供应链管理、千方百计降低成本提高供应链效率、拓展更大利润空间的今天，高速增长的我国汽车工业刚刚开始触及汽车供应链管理的边缘。随着我国汽车市场上经济型轿车所占比重越来越大，汽车制造、经销企业对成本的敏感度逐渐提高。成本意识的提高，会刺激物流需求，因为降低成本的一个有效途径就是优化物流。     

经济型车深陷投诉门 近7成投诉涉及质量问题

日前,中消协发布了2006年汽车投诉统计,汽车投诉案件达7761件,同比增长15.9%,排名增长速度第三位。而在汽车产品投诉中,汽车质量问题成为汽车投诉的重点,占5276件,接近汽车投诉总量的7成。在315投诉网等网站所做的汽车投诉调查也显示,12万元以下车型投诉比例占调查总量的77%,经济型车和合资品牌车逐渐成为投诉重点。     

2006年1～4月份经济型轿车市场分析

2006年4月份对于我国经济型轿车来说可谓是不平凡的月份，六部委颁发的旨在解除对小排量汽车限制的政策4月1日开始实施；汽车消费税的调整使得排量在1．0～1．5L（含）的经济型轿车的税率下调2％，并直接导致了4月份经济型轿车的价格大战；标致206、乐风、雅绅特等众多实力派经济型新车型批量交车，使得经济型轿车的市场竞争更加激烈。     

概念升级——韩国试驾雅绅特

日益凸现的能源问题使“节约型小康社会”成为了时下的热门词汇，小排量经济型轿车也因此迎来了好时节。新的消费热点面前，北京现代自然不甘留有空白，明确表示新推出的雅绅特就是为“节约型小康社会”量身定做的。这个提法其实不算新鲜，当初千里马、雨燕等诸多车型上市时也都和“小康”、“节能”扯上过关系，不过当我们体验一番之后，发出“小康车”这个概念似乎也在悄悄地升级。     

自主品牌精彩演绎小车大师扬眉吐气

北京车展经过20多年的发展,可以说见证了我国汽车工业发展的历程,目前,北京车展已经成为世界上任何汽车厂商不可忽视的重大车展.2008年北京车展的主题为"梦想、和谐、新境界",既体现了人类追求梦想,渴望人、车及环境和谐共存和发展,又对北京车展的高层次发展表示了肯定并提出了新的目标.