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2005年,三菱与法国PSA宣布将会在SUV领域展开正式合作。这可以说是一次两种完全不同造车风格的相互融合,而其中的双赢效果也确实有实在的现实意义。今天我们有幸亲身体验了这项合作的第一款量产车型——三菱欧蓝德EX,感受了“融合”的独到亲和力。 相似文献
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CR-V作为SUV的代表,其独特定位一直为人称道。此次,全新的东风本田CR-V除保留了前卫时尚的造型外,其内在也得到了彻底的升华。 相似文献
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近日,又有一批长城皮卡、SUV赛弗的SKD散件集装箱在天津新港装船出海。至此,长城汽车2004年整车和CKD、SKD已出口达5300余辆(套),在1998年~2002年连续5年出口第一的基础上,2004年再创新高,同比增长37%,再度成为今年同行业中出口最多的企业。 相似文献
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大连固特异工厂
固特异来华投资建厂的时间是1994年9月通过十多年长足的发展.目前拥有600多名员工,18.06万m^2的厂区里各道工序秩序井然。固特异的全系产品,包括豪华轿车轮胎Excellence.跑车,轿车轮胎Eagle F1 GSD3.高档轿车轮胎Eagle NQT5、中/高档轿车轮胎Ducaro GA.经济型轿车轮胎GT3等。 相似文献
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在城市里就是冤家对头,来到野外更是互不相让。本田CR-V和日产帕拉丁作为城市SUV的主力军,在各个领域都是针锋相对。 相似文献
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国内成品油屡次涨价,令许多车主叫苦不迭。油费成了车主们每个月一笔不小的负担。在月行驶公里总数不超过2000公里的前提下.平均每个月要支出1000元养车费用,其中油钱至少占到六、七成。按涨价后的油价算,SUV每个月大概要吃掉1300元左右的油钱。面对越来越大的养车压力,如何有效地控制油耗、降低油耗,再度成为人们普遍关注的话题。统计表明,相同品牌的同一车型.在不同的驾驶方式下,其油耗水平可能会有30%~50%的差距,相当于每百公里耗油相差2~3L。专家指出.良好的驾驶习惯可以帮助车主大幅度节省油耗.让车辆油耗更科学、更合理。 相似文献
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2005年,国内SUV市场虽然增势不强,竞争也异常激烈。但紧凑型SUV在城市中使用的好处是显而易见的,虽然油价一直涨个没完没了,但仍然挡不住很多喜爱自由感觉的人对SUV所带来的多样化生活方式的向往。目前国产车市场上这类车型的最新代表应该是北京现代的途胜、东风本田CR—V和北京吉普欧蓝德。 相似文献