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0引言2010年,随着世界各国经济刺激政策的效应逐步显现,世界经济从国际金融危机后的反弹阶段转向缓慢复苏增长阶段,全球经济形势持续向好。我 相似文献
482.
483.
对船舶大小的限制不是一个造船的问题。这是一个商业问题,是由规模经济推动的。随着2013年第一艘18000TEU集装箱船的投入使用,以及此后多艘新船订单的披露,集装箱船大型化大有加速之势。 相似文献
484.
《筑路机械与施工机械化》2013,(10):34-34
未来10年,中国经济要继续保持增长的潜力和活力,打造中国经济升级版的关键,在于实现以“消费替代投资”为核心的“五个替代”。——北京工商大学证券期货研究所所长、教授胡俞越 相似文献
485.
486.
航运人才的困扰,迄今为止在中国至少有十年以上。而这十年,也是中国经济在世界大舞台上最摇曳生辉的十年。在中国各大产业的竞相发力中,人才的呼唤、培养和流动一直呈现火热态势。但令业界困惑的是,不管中国的人才以怎样的速度成长和喷发,也不管航运业怎样声嘶力竭的呼喊,这个行业十年间竟然出现了一个愈来愈空阔的人才洼地。 相似文献
487.
彭常青 《中国远洋航务公告》2013,(8):18-19
发挥航海日平台的独特作用,进一步大力发展航海教育,弘扬航海文化,普及航海知识,增强航海意识,振兴航运事业,全面提高航海事业的竞争力,为发扬海洋经济,建设海洋强国,为实现中华民族伟大复兴的中国梦做出新的更大的贡献。 相似文献
488.
489.
今年1~10月,国内轻卡总销量接近160万辆,实现同比增长5%,市场继续保持放量与蓄力势头。当下市场的增势除进一步加剧产品层面的激烈竞争外,也会引发业内关于转变国内轻卡企业微利润盈利模式的探讨。 相似文献
490.
高性能混凝土具有自密性、耐久性、抗裂性、高强等性能,工作性好,并且节能环保,应该在工程施工中得到推广应用。 相似文献