全文获取类型
收费全文 | 3149篇 |
免费 | 36篇 |
专业分类
公路运输 | 2377篇 |
综合类 | 285篇 |
水路运输 | 279篇 |
铁路运输 | 190篇 |
综合运输 | 54篇 |
出版年
2024年 | 14篇 |
2023年 | 45篇 |
2022年 | 43篇 |
2021年 | 71篇 |
2020年 | 68篇 |
2019年 | 21篇 |
2018年 | 11篇 |
2017年 | 15篇 |
2016年 | 16篇 |
2015年 | 52篇 |
2014年 | 192篇 |
2013年 | 183篇 |
2012年 | 251篇 |
2011年 | 264篇 |
2010年 | 180篇 |
2009年 | 206篇 |
2008年 | 247篇 |
2007年 | 163篇 |
2006年 | 181篇 |
2005年 | 181篇 |
2004年 | 147篇 |
2003年 | 152篇 |
2002年 | 73篇 |
2001年 | 70篇 |
2000年 | 60篇 |
1999年 | 31篇 |
1998年 | 51篇 |
1997年 | 32篇 |
1996年 | 22篇 |
1995年 | 19篇 |
1994年 | 26篇 |
1993年 | 19篇 |
1992年 | 25篇 |
1991年 | 15篇 |
1990年 | 19篇 |
1989年 | 19篇 |
1988年 | 1篇 |
排序方式: 共有3185条查询结果,搜索用时 593 毫秒
51.
氢燃料电池汽车被认为是 21世纪具有潜力的新能源清洁动力汽车之一,影响其推广应用的最重要因素是高成本,开展全生命周期经济性分析至关重要。目前国内外学者对氢燃料电池汽车的生命周期成本评价研究主要集中于零部件成本、燃料价格等因素,而考虑国家及地方补贴政策、运维和报废成本以及不同运营里程、不同车型下经济性分析的较少。从用户的角度,通过对购置成本、运营成本、维护成本、回收残值、补能和抗寒影响以及国家和地方补贴等多种因素进行综合分析,建立全生命周期成本模型,针对乘用车、客车和卡车等不同车型,分场景开展经济性成本评价,将其与传统燃油汽车和纯电动汽车的经济性进行对比分析。面向未来,作出经济性预测,并提出一系列对策建议。 相似文献
52.
53.
故障现象 一辆上海别克轿车,在车速达到85km/h时有异响,有时挂不上4档,挂上4档却又下不到3档,且难以起步,需加大油门才能起步。R档正常。 相似文献
54.
55.
56.
随着世界范围内的能源短缺和排放法规的逐步加严,柴油机的技术优势越来越明显.柴油机较之汽油机具有经济性好、排放低和使用寿命长等优点.目前,我国中、重型车除少部分使用汽油机以外,大多数是采用柴油机作为动力装置.近年来,小型高速柴油机技术的发展使其用在轻型车上成为可能.轻型柴油车能够比汽油车节省燃油30%~60%(图1).一汽-大众汽车有限公司引进生产的装配柴油机的捷达和宝来轿车填补了我国柴油轿车市场上的空白,而柴油轿车技术在欧洲、美国及日本等汽车发达国家已经非常成熟,图2为德国大众高尔夫轿车在装配1.8 T-Si和1.9-TDI两种发动机后的各项性能对比,由图可以看出,除成本略高外,装配两种发动机后的最高车速和0-100km/h的加速时间几乎相等,而就80~120 km/h的5挡加速时间和燃油消耗两项指标而言,装配1.9-TDI的车辆比1.8T-Si好得多,并且1.9-TDI发动机的最大输出转矩为320 N·m,远大于1.8T-Si的210N·m. 相似文献
57.
4.行星齿轮机构不同的组合方式 由以上行星齿轮机构传动比分析可知,简单的行星齿轮机构不能满足汽车行驶时对不同速比(包括倒档)的要求,因此,在实际应用中常常采用多个单排行星齿轮机构进行串、并联或换联主从动构件的方法来满足汽车行驶档位的需要。将两个单排单级行星齿轮机构组合起来形成的双排单级行星齿轮机构,称为辛普森结构;将一个单排单级行星齿轮机构和一个单排双级行星齿轮机构按特定的方式组合起来,称为拉维那式行星齿轮机构。 相似文献
58.
59.
60.