全文获取类型
收费全文 | 2958篇 |
免费 | 47篇 |
专业分类
公路运输 | 2062篇 |
综合类 | 324篇 |
水路运输 | 321篇 |
铁路运输 | 225篇 |
综合运输 | 73篇 |
出版年
2024年 | 17篇 |
2023年 | 55篇 |
2022年 | 52篇 |
2021年 | 79篇 |
2020年 | 72篇 |
2019年 | 29篇 |
2018年 | 14篇 |
2017年 | 18篇 |
2016年 | 22篇 |
2015年 | 54篇 |
2014年 | 183篇 |
2013年 | 186篇 |
2012年 | 249篇 |
2011年 | 258篇 |
2010年 | 175篇 |
2009年 | 197篇 |
2008年 | 228篇 |
2007年 | 145篇 |
2006年 | 155篇 |
2005年 | 146篇 |
2004年 | 121篇 |
2003年 | 116篇 |
2002年 | 64篇 |
2001年 | 72篇 |
2000年 | 57篇 |
1999年 | 27篇 |
1998年 | 40篇 |
1997年 | 23篇 |
1996年 | 19篇 |
1995年 | 16篇 |
1994年 | 24篇 |
1993年 | 15篇 |
1992年 | 24篇 |
1991年 | 15篇 |
1990年 | 18篇 |
1989年 | 19篇 |
1988年 | 1篇 |
排序方式: 共有3005条查询结果,搜索用时 15 毫秒
81.
82.
83.
国内疏浚工程趋向大型化、精细化发展,基床平整度要求越来越高。针对莱州港5万吨级航道工程,基于“航工301”小型整平船,建立CFD仿真模型,分析船载框架式整平器作用时船舶在各浪向下的水动力性能,分析对孤立浅点和浅点集中区域采取的不同施工工艺的经济效果,并进行海上试验。结果表明:在整平器的作用下,船舶的运动幅值响应算子总体较小,船舶稳定性较高;独立浅点沿2个方向过线,单边受力时,多向过线效果较好;在浅点集中区域,以S线型走线结合多方向过线,由浅至深逐段扫浅;施工周期内节省燃油约103 t、淡水约112.5 t,浅点扫除率达100%,效果显著。 相似文献
84.
85.
魏华东 《铁路工程造价管理》2021,(3):52-55
建筑施工企业在项目投标报价阶段,经常因无法准确预测项目成本而困扰,一些企业为了能够中标甚至不惜降至超出企业自身能够承担的风险范围,从源头上埋下了项目亏损的隐患.本文对上述问题及问题产生的原因进行了分析,并根据笔者所在企业编制的企业定额、结合信息化系统应用,对提升工程项目投标前成本测算效率进行探析.认为需要从完善企业内部... 相似文献
86.
87.
88.
船舶营运成本日益攀升的今天,若造水机能最大程度地生产淡水,既可保证船舶用水安全,又可节约不菲的加装淡水费用。某轮是一艘2700TEU全集装箱船,长期营运于远东/红海航线,往返航次时间49天。 相似文献
89.
正这2种车型性能的提升得益于佩卡MX-13发动机与伊顿Fuller Advantage自动变速器的组合,发动机和变速器之间的精确匹配以及专有的控制逻辑进一步提升了燃油经济性。在美国中部卡车展上,佩卡集团肯沃斯和彼得比尔特介绍了它们更加省油的重型卡车版本——肯沃斯T680Advantage和具有EPIQ包的彼得比尔特579车型。肯沃斯和彼得比尔特方面 相似文献
90.
通过对道路集装箱运输行业节能减排的影响因素进行分析可知,集装箱拖车(以下简称拖车)的节能减排技术主要包括使用燃油添加剂和使用替代燃料两大类。选择拖车的替代燃料时,有几个重要因素必须考虑,如:动力性能、能源供给安全性、大气环境性能、综合效率与CO2排放量、经济性等。 相似文献