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21.
烟大火车渡船方案设计两种推进装置的比较 总被引:2,自引:0,他引:2
烟大线火车渡船可以采用常规柴油机推进或柴油机电力推进。通过对两种推进方式在可靠性、冗余性、机动性、先进性以及经济性方面进行分析与比较后,选用第三代,即吊舱式柴油机电力推进装置。它的设计和建造是我院、我国造船史上一件大事。 相似文献
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(1)故障现象汽车起步或上大坡时,发动机声音随油门踏板被踩下而迅速变尖,车速却上升缓慢,甚至发出焦糊气味。 相似文献
27.
多年以来,中档车作为国内汽车市场需求较大的车型,在我国轿车市场中一直占有很大的份额,特别是最近两年,随着我国经济的不断发展以及汽车价格的直线下降,很多人具备了购车的条件,而由于中档车在车身尺寸、经济性、动力性、舒适性等方面十分适合一些收入相对较高的中小企业主、白领、公务员、医生、教师、科技人员、高级蓝领等的需求,而且这些人是目前我国私车消费的主要群体,使得近几年中档车的市场需求迅速增长,中档车在轿车中所占比重迅速增加。 相似文献
28.
在收集近代60余艘滚装船资料基础上,对滚装船的主尺度进行了分析,并总结其设计特点,提出船长、航速以及空船重量等近似估算公式.同时对其经济性特征进行了探讨. 相似文献
29.
港口配电系统和其他配电系统一样,是电力系统的一个组成部分.港口配电系统的设计,主要是根据港口电力负荷的使用要求和特点,在满足供电安全、可靠的情况下,实现电能的合理利用和节约,减少投资费用,减少占地面积,提高港口的经济效益.港口配电系统中有大型起重机械的供电问题,港区所采用集中控制和调度技术的合理性问题等.这些问题中有的与供电系统的安全和经济运行关系密切,有的则和保证用户高质量用电,便于快捷施工有关.本文就设计中的经济性问题谈一些粗浅的看法. 相似文献
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购车日期:2005年8月31日;购买价格:6180元;生产厂家:广东江门市大长江集团;发动机号:157FM I-3C357338;车架号:LC6PCJKC250004475;实际油耗:1.8L/100km;最高车速:110km/h。从磨合期开始,我就对其电启动、耗油量、车速、高速行驶状况等方面进行了检验纪录。电启动:在冬季,室外温度在-12℃~13℃之间,打开车的加浓阀,车子启动迅速又方便。耗油量:磨合期时,10L93#汽油,车子跑的最好纪录是584km;磨合期过后,10L93#汽油,车子跑的最好纪录是620km。经济车速稳定在55km/h~60km/h时,车子最省油。车速:我所在的城市春季和冬季风较多且大,在沥… 相似文献