预防车辆事故要突出"五抓"

抓教育主要抓驾驶员队伍形象、文明行车、职业道德、安全意识教育。经常给驾驶员算一算安全行车的政治影响账、经济损失账、牵涉领导精力影响机关正常工作账、当事人及受害者亲属的精神痛苦账。抓管理能不能保证行车安全,决定因素是驾驶员,而在驾驶员的管理上,最难掌握的是其心     

安徽巢湖道路变通事故矛盾化解引入调解员制度

5月24日，《巢湖市道路交通事故民事损害赔偿纠纷人民调解工作实施办法》发布并正式施行，意味着今后发生道路交通事故民事损害赔偿纠纷时，当事人除可以自行调解、申请行政调解和司法调解外，还可以申请交通事故调解员进行调解。     

论中国法下油污损害赔偿中的纯经济损失

自上世纪80年代以来,油污损害赔偿中的纯经济损失是否应予以赔偿在理论界和实践中人们一直争论不休;本文在介绍了国外的司法实践后,重点对我国是否应予以赔偿从法理、现行法律规定等角度进行了论述,以期对我国的司法实践能够有所裨益。     

“助力王”遭遇交强险

在江苏省通州市人民法院的调解下，一起驾驶燃油助力车与自行车发生碰撞引起的交通事故赔偿案件调解结案，由于被告王某驾驶的燃油助力车并不属于《道路交通安全法》规定的非机动车范畴．王某在摩托车应当投保的强制责任险最低限额内，承担了无过错全额赔偿责任。     

谈杂货船的水尺校验

近几年来，由于航运市场的多样化，不断出现利用杂货船运输小批量的散装货，比如装运散装农产品、化肥、煤碳以及矿沙等。但由于杂货船不是专为散货设计，也不常用于装运散装货，船上用于水尺计算的船舶资料不够完备，有的大副对水尺校验的步骤和程序不熟悉，再加上东南亚国家水尺检验师的不规范操作，经常会造成较大的货差，给船公司产生不公平的巨大经济损失。本人在任大副期间，就在杂货船上装运过不下十次的散装农产品、化肥等，在水尺检验中遇到过各种各样的情况，曾与水尺检验师有过争执，也和他们进行过友好的探讨，积累了一些经验，供同行探讨，以期避免产生那些不公平的货差，减少公司的损失。     

船舶碰撞损害的确认与赔偿原则

21世纪将更多地关注海洋环境与海上安全航行。船舶碰撞是一种发生在海上的侵权行为,会在当事人之间引发损害与赔偿的法律关系。海洋航行的特殊风险及海上经济的特殊性,决定了碰撞法中存在一系列有别于民法中侵权行为的制度。因此,对海事碰撞损害的确认与赔偿原则进行研究便有了重要意义。     

诉讼费用是否属于限制性债权?

【案情回放】Thompson诉Masterton案(LLOYD'SLAWREPORTS[2004]Vol.1P304)中,原告是一名旅客,在一起船舶碰撞事件中受伤,先前诉讼中,法院判决对方船舶的舵手(作为第一被告)和本船舵手(作为第二被告)对人身伤害负责,第二被告按照1976年海事赔偿责任限制公约的规定设立了基金,第一原告没有设立基金。随后,原告起诉要求将其诉讼发生的费用作为索赔的一部份由被告赔偿,涉及的问题是1976年责任限制公约下的限制性债权是否可以包括诉讼费用?【判决结果】Newman,Q.C.法官认为,虽然1976年公约没有明确规定诉讼费用是否可以作为限制性债权,…     

翻斗车逃向何方——玉田县公安交警大队侦破0636特大肇事逃逸纪实

初春夜，灯火斓珊，一辆车主张扬着自卸大翻斗车冲到玉田县无终大街西端大转盘路口，猛然间所过之处火花进溅，炸响惊人，随即十余棵电杆应声倒下，霎那间方圆数华里的通讯广播电力中断，交通阻滞，随即致两骑摩托车者受伤，给人们正常的工作和生活造成重大影响。事后经有关部门测算，直接经济损失14．6万元，间接损失无法估量。然而这个司机在闯下如此塌天大祸之后不仅没有及时报警相反在跟车车主的鼓动下乘夜幕无人之际逃逸。     

船舶互有过失碰撞造成油污损害时非漏油方的赔偿原则

海洋油污染是海洋环境污染的一个重要方面，它可以分为两种：一是事故性污染．二是排放性污染，亦称操作性污染。前者的发生率虽相对于后者较少，但因其发生的地点较集中、逸漏量较大，往往造成更大的损失。在法律上，因为此类污染往往涉及第三方责任在内，所以在损害赔偿问题上存在很大争议。文中就事故性污染中船舶互有过失碰撞造成的油污损害的赔偿问题作简单的论述。     

论我国船舶油污损害立法的必要性

针对当前我国海域遭受的船舶溢油污染的一些类型,所面临的面临损害威胁的严峻形势,分析了我国油污损害立法和船舶油污损害赔偿机制的现状,以及进行油污损害立法、建立和完善船舶油污损害赔偿机制的必要性和重要意义。并对油污损害立法和完善船舶油污损害赔偿机制的模式进行了探讨。