中国机车第一速：——东风11型内燃机车

1993年3月20日,中国铁路运输的发展史册上,又记录了崭新的一页:东风_(11)型准高速客运内燃机车创出了时速167公里的中国第一速。 说起东风_(11),人们自然会想到东风_8和东风_9,的确,这三种型号的机车都是由铁道部戚墅堰机车车辆工厂研制生产的,而且这弟兄三个都被列入了国家重点科技攻关项目,而东风_(11)这个小弟弟后来居上,首次达到准高速的要求,是我国机车家族中的佼佼者。从此,我国铁路运输揭开了从普通速度向准高速过渡,向高速发展的新篇章。     

航空摄影测量辅以常规测量在水运工程中的应用—广州贵港市航运枢纽工程库区实物淹没指标调测

本采秀航空摄影测量资料辅以常规测量相结合的方法来进行水库正常蓄水位下大范围淹没区的实物淹没指标的测量调查，其成果精度高，产品质量好，从而取得了一定的经济效益。     

这辆车为什么噪声大

故障现象:一辆1999年底启用的CA1092E型载货汽车,完成初驶后各项技术指标均符合要求。但继续行驶8000公里后,行驶中一旦车速超过40公里/小时噪声即很大,而且严重抖动;车速降至40公里/小时以下,一切又恢复正常。故障检查:根据故障现象,初步判定底盘部分出现异常。但对转向、行驶     

曹娥江大桥35mT型梁的架设安装

建设中的浙江杭甬高速公路曹娥江特大桥全长1165m,大桥上部由23孔跨径20m和20孔跨径35m的预应力混凝土简支T型梁组成,大桥最大坡度1.35%.该桥上部400多片桥梁的架设安装采用深圳招商局工程有限公司制造的JQC85型公路架桥机施工.T型梁单片最大质量为83t.1 架桥机的工作原理1.1 架桥机的主要技术参数整机额定起重质量85t     

铁路工程建设CM承发包模式的探讨

详细介绍了欧美国家大型工程项目普遍运用的CM承发包模式。针对当前我国铁路工程建设规模日益庞大、工期要求日趋紧要、工程变更及索赔事件日渐增多，管理难度日趋加大等特点，借鉴国外成熟的CM承发包管理经验，探讨在我国铁路工程建设中应用CM承发包模式并提出相应的管理模型，以提高工程质量、加快建设速度、降低全寿命周期成本，实现投资效益最大化的建设目标。     

U型波纹管的液压成型

介绍了Ｕ型波纹管的液压成型原理及成型过程，给出了成型模具的设计、结构、充油系统的组成，液压元件的选择及压力计算公式。     

上海桑塔纳LX型乘用车维修资料（二）

3．活塞、连杆机构。活塞采用铝合金铸造，活塞上部开有三道活塞环槽。活塞顶部的凹槽和气缸盖中的燃烧室共同组成扁球形燃烧室。连杆的杆身形式为“I”字形断面，是由中碳钢锻造而成。