关于鼓励支持和引导非公有制经济参与铁路建设经营的实施意见

2005年2月,国务院下发了<关于鼓励支持和引导个体私营等非公有制经济发展的若干意见>(国发[2005)3号,以下简称<意见>),明确提出了今后一个时期鼓励、支持和引导非公有制经济发展的总体要求,并针对非公有制经济发展中存在的突出问题,提出了一系列促进非公有制经济发展的政策措施.这是坚持两个"毫不动摇"的基本方针、完善社会主义市场经济体制、优化经济结构、促进社会生产力发展的重要举措,对于全面建设小康社会和加快社会主义现代化进程具有重大的战略意义.为贯彻落实国务院<意见>,鼓励、支持和引导非公有制经济参与铁路建设经营,促进铁路跨越式发展,现提出如下实施意见.     

中国铁路投融资改革任重而道远

铁路发展中的政府主导作用 张建平(铁道部发展计划司副司长):铁路投融资改革是促进铁路跨越式发展的动力.深化铁路投融资改革,必须按照"政府主导、多元化投资、市场化运作"的总体思路要求,充分发挥政府主导作用,鼓励支持和引导社会资本参与铁路建设,推进铁路投资主体多元化进程.铁道部制定的<实施意见>明确提出了要向社会资本开放铁路建设、铁路运输、铁路运输装备制造和铁路多元经营四个领域,并提出了七项措施以期通过改善政策环境来增加铁路对社会资本的吸引力.政府在铁路发展中的主导作用主要表现在三个方面:一是政府作为管理者,创造政策法规环境;二是政府作为直接投资者,发挥主导作用;三是政府作为促进者,带动社会资本,促进铁路发展.很显然,发挥政府主导作用对铁路发展至关重要,这是由铁路性质所决定的,也是世界很多国家铁路发展的普遍经验.     

对优先发展城市公共交通战略的思考

随着我国经济社会发展和城镇化进程的加快，城市交通拥堵群众出行不便问题目益突出，严重影响了城市发展和人民群众生活水平的提高。为此，国务院办公厅同意并转发了建设部等部门关于优先发展城市公共交通意见的通知（国办发[2005]46号文）。为进一步理解公交优先战略的思想内涵和在多种城市交通构成中公共交通所具有的优越性，特转载在深圳举行的第7届国际公共交通联合会（UITP）亚太区大会上王凤武同志的主题发言。[编者按]     

浅谈施工企业物资现代化管理

从施工企业物资管理的重要地位和物资管理中实际存在的问题出发，从系统科学的思维、现代物流的理念以及战略经济的理论高度，论述施工企业物资现代化管理的途径和方法。     

试论企业负债经营及其风险控制

负债经营是企业在一定风险条件下为追求经济利益最大化，通过银行借款、发行债券以及商业信用等形式吸纳资金，并利用这些资金从事生产经营活动，追求资产保值、增值的一种经营方式。本文详细地介绍了这种经营方式的目的、作用，并通过利弊分析提出了控制其风险的方法。     

应对中国经济高速发展欢亚铁路应该采取的新策略

2004年，中国国民经济生产总值增长了9．5％，在世界范围内“一枝独秀”。面对这一态势，世界各国纷纷采取相关措施，来应对中国的发展，一方面他们千方百计进入中国力求占据这个全球最大市场的最大份额，另一方面，他们调整自己国内的发展战略和方向．确保自身国家和企业永远保持最先进的核心竞争力。今天我们编辑的这篇来自波兰的文章，就很好地说明了这个问题。     

成熟 可靠 经济 适用——牵引电机与控制技术的领先者

中国北车集团永济电机厂是研制生产各型轨道交通车辆和油田钻机、风力发电、冶金等领域使用的电机、控制系统、电力电子器件的专业化高新技术企业，并设有博士后科研工作站。     

成熟 可靠 经济 适用——牵引电机与控制技术的领先者

中国北车集团永济电机厂是研制生产各型轨道交通车辆和油田钻机，风力发电、冶金等领域使用的电机，控制系统、电力电子器件的专业化高新技术企业．并设有博士后科研工作站。     

开行始发旅客列车的可行性分析

为减少铁路增开始发旅客列车的盲目性，提高铁路客运在市场的竞争力，必须进行可行性分析和研究。可行性分析包括始发站社会经济状况调查和预测，客流出行情况分析，开行方案及经济效益等可行性分析，使列车的开行符合实际，效益更好。     

多元经济改革的思考

目前，铁路多经企业面临的困难比较大，主要表现为：组织结构复杂，发展不平衡，整体改造经济性差；主辅分离不彻底，改制的潜力难以预测；全员的市场意识、竞争意识不强等。解决这些实际问题，铁路多经改革是关键。笔者认为，多经的改革可以采取股份制改造或整合产业资源进行。