土工织物水下大面积铺设的施工技术及其发展

通过对黄骅港北防波堤土工织物施工技术的介绍及以前类似工程的比较,阐明土工织物水下铺设技术及其发展。     

土工格栅加筋垫层在航道驳岸在处理中的应用

介绍应用土工格栅加筋垫层处理江阴船闸上游引航道驳岸软基方案的设计和施工方法,并通过荷载试验手段,论 加筋垫层处理软件土地基的效果。     

高等级公路桥头跳车治理对策

桥头跳车是高速公路开放通车后的质量通病之一。在众多的治理对策中 ,用土工格栅治理桥头跳车无论是经济上还是治理效果上都比较令人满意 ,值得推广。     

土工网格加固高填路提边坡施工技术

阐述了土工网格加固高填路堤边坡的加固机理并结合某工程实例,介绍了土工网格加固高填路堤边坡的施工方法和施工体会.     

土工格室＋碎石桩复合地基室内模型承载试验研究

针对前人试验模型的不足 ,根据相似理论 ,以某高速公路土工格室 碎石桩复合地基为原型 ,设计完成了一组大型对比室内模型。并在大量试验数据的基础上 ,对其承载机理进行了深入探讨 ,得到了有益的结论 ,对土工格室 碎石桩复合地基的作用机理的认识具有一定的参考意义     

土工格室加筋边坡大模型试验研究

对土工格室加筋边坡，进行了考虑加筋量变化的大模型对比试验研究，对边坡变形、加筋边坡中土体受力特征以及加筋体中土工格室本身的受力等问题，进行了探讨。研究表明，与一般平面型土工合成材料通过材料与土的摩擦力来提高边坡的稳定性不同，土工格室加筋边坡主要是依靠土工格室对土体的约束作用来提高边坡稳定性，加筋区复合土体整体性较强。     

屏蔽舱室风管管路布置及施工工艺

本文主要针对经过屏蔽舱室的通风管路,论述在设计管路时应充分考虑屏蔽舱室的屏蔽要求,施工时应贯彻电磁兼容原则工艺,使搭接、接地工艺满足规定的质量要求,以保证舰船具有良好的电磁兼容性。     

复合式格栅加筋陡坡数值分析

重庆某滨江防洪护岸综合整治工程,为减少环境影响和尽快恢复生态环境,适应三峡蓄水后的施工条件,提出了低桩承台+两级格栅加筋陡坡的结构方案.针对该工程的新型结构方案,运用有限元方法,对低桩承台内力和变形、两级格栅加筋陡坡的格栅拉力和坡面变形等进行了分析,并结合强度折减法分析了复合陡坡的整体稳定性.结果表明,由于土工格栅的拖拽作用,低桩承台的内力和变形比未加筋陡坡分别减少了1/4和1/2,坡顶的沉降减少了1/3,坡面的侧向变形减少了1/2,陡坡格栅加筋的综合效用明显.数值计算分析为工程建设方案的确定提供了较完整的计算基础,可供类似工程参考.     

高液限土路堤病害机理分析及处治措施

高液限土土性较差,用于修筑路堤容易产生失稳、沉陷等破坏。本着安全有效地利用该类资源,节约换填好土所带来的经济损耗的目的,对高液限土路堤病害机理进行分析,提出利用高液限土修筑路堤的处治建议,以保证高液限土路堤的稳定性,并改善其变形特性。     

关于土的承载比试验的若干问题的探讨

随着我国高等级公路的快速发展,公路工程材料的检测也逐渐在程序上和技术上不断完善,给工程质量的控制提供了有效的技术保障。结合一些操作经验,从理论和实际的角度对CBR试验过程做了探讨。