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181.
《水运工程》2005,(1):19-19
据悉,我国港口年货物吞吐量已由2000年的22亿t,增长到2004年的40亿t,4年时间,吞吐总量接近翻一番。其中集装箱年吞吐量达6150万TEU,同比增长26.4%。各大沿海港口业绩醒目,2004年,上海港完成货物吞吐量3.8亿多吨,超过世界大港鹿特丹港,宁波、广州和天津港货物吞吐量均突破2亿t大关。这种快速发展的势头,令全球港口同行惊叹。港口货物吞吐量的强劲增长,得益于港口和航道建设的稳步发展。2004年,我国沿海、内河投资增长33%;沿海港口新扩建泊位67个,其中万吨级深水泊位47个,新增吞吐能力1.2亿t;内河港口新增吞吐能力710万t,改善内河航道里程69… 相似文献
182.
美国SCHWINN/GT公司因各种原因,不得已于2001年秋按美国联邦证券法第11条规定(相当于日本的企业再生法),向美国有关部门申请“进行业务重组”,将原来的经营体制朝新的体制转移。然而,在该企业中占据着极其重要地位的“SCHWINN品牌”产品,在此期间仍处于“货源充足,但市场销售不畅”的处境之中。据了解, 相似文献
183.
184.
灰色聚类决策问题是根据若干指标将一些研究对象进行分类的问题。由于巫奉高速沿线地质条件复杂.造成沿线滑坡岩土体的结构与物理力学性质表现出不连续性和高度的非线性等特点。在危险性综合评估中,把公路沿线滑坡的地质环境条件作为一个灰色系统进行研究,找到对滑坡稳定性起主导作用的因素,用灰色聚类法进行危险性等级的评价。 相似文献
185.
天佑 《交通世界(建养机械)》2010,(16):36-37
一位业内专家曾经指出:"在公铁竞争和油价上涨的格局下,客运公司的开源措施是有限的,尽管有些客运企业开展了小件快运等货运业务,但这都不是它们的主业。在日常的经营过程中,客运依然是它们的主营业务,如何降低运营成本以及提高管理水平等方面的话题越来越受到关注。" 相似文献
186.
187.
货物在港口进行装卸、储存的同时产生了港口费收、理货交接、装卸质量等商务工作,商务管理是依据国家的水运、港口货运管理的政策、法律、法规,研究货物和旅客在运输过程中相互联系的有关法律和经济关系,研究当事人所产生的相互权利和义务关系,并研究正确处理这种关系的方式、方法的一门学问.货物从生产地到消费地的过程,是各部门之间进行交流的纽带,必然和社会上各行各业存在着广泛的紧密联系.这种联系表面上表现为大量的业务关系,其实质是一种法律和经济关系,即当事人相互间权利与义务的关系. 相似文献
188.
通过对浙赣线增建二线工程项目后评价,总结了铁路建设项目决策的成功经验,也提出了其中的不足,并对建设项目主要技术标准选择提出了一些有益的建议。 相似文献
189.