辽宁省上市公司的股权结构与经营业绩相关因素的分析

通过对辽宁上市公司与全国上市公司的股权结构与经营业绩水平的分析,对比两者差异,试图寻找辽宁上市公司业绩表现的深层次原因,针对辽宁上市公司现状,结合股权分置改革提出改进意见与思考方向。     

对大型建筑企业集团所属物贸企业区域经营模式的思考

从大型建筑企业集团所属物贸企业区域经营的发展现状、实施必要性和相关配套措施等方面,对区域经营模式进行了论述.     

关于中国汽车产业大而不强的思考

正1问题的提出自2001年,中国汽车产业开始起飞,年均复合增长率达到25.6%,被称为井喷现象。2009年,凭借金融危机对发达国家汽车产业负面影响、中国政府采取有效产业刺激政策以及国内消费潜在需求的释放,中国产销汽车分别达到1379万辆和1364万辆,一举成为汽车产销     

比亚迪回应“降薪潮”属于正常波动

与大众、日产、现代等跨国车企因为在华销量大增而超发工资形成对比的是,刚经历裁员风波的比亚迪或将开始新一轮降薪潮。据了解,下调绩效奖金比例将达到14%。比亚迪称,每月会根据经营情况对奖金额度适当调整,属正常波动。     

汽车企业经营出现两极分化

尽管中国汽车市场依然保持了正增长态势,但上半年多数厂家的半年任务并未达标。据中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）统计分析,上半年主流乘用车企中,只有为数不多的几家公司顺利完成了半年任务。     

大船重工获4艘3800TEU集装箱船订单

近日．大连船舶重工集团有限公司和新加坡太平船务有限公司（PIL）签订了4艘3800TEU的集装箱船建造合同。预计将在2014年底至2015年完工交付。     

物流业的现实如何改变

针对物流业存在的问题,业内各方给出了很多的解决办法,比如降低减少税费、加强资源整合、转变企业经营模式……然而,现实的改变却并非一蹴而就。对于积重难返的物流业来说,还有很多的门槛需要跨过。成本不断上升,市场价格处于低位徘徊,企业效益下滑,我国物流行业正处于一种高成本、低运费的怪圈。造成这个怪圈的原因有很多不可转移的刚性成本、不合理的税费、不完善的机制体系等等。     

浅谈白层港的经营发展与未来

白层港自古就是云贵商贾云集南下两广的重要渡口。如今随着贵州内河航运事业的加速发展,白层港成为贵州最大的出海港,是珠江水系航道的起点,是贵州丰富矿产资源南下珠三角的又一重要通道。但是白层港的状况与其定位还有相当差距。本文就白层港的经营发展与未来,做出了一些建议与探讨。     

25年，一部水运“基本法”的今昔投影

由这个“总则”要素导入,使得“新水条”在船型标准化、在经营集约化和规模化、在技术的低碳化上,新增了若干浓墨重彩的章节条款,并在行政审批和监管中,至始至终将“安全”要素纳入其中,从而使新条例呈现“变革”的气象。     

日本船厂获一艘kamsarmax型散货船订单

日本一家船厂和丹麦诺登轮船有限公司（Norden）签订了一艘kamsarmax型散货船建造合同。◎看点：该船采用技能环保型设计,拥有1B冰级符号,已经获得了一份为期五年的租赁合同。Norden的首席执行官CarstenMortensen表示,公司目前的现金流充裕,接下来会继续订造亲环境型船舶,以扩大船队规模,而且他们一直在关注散货船市场的情况。