我国四大滚装运输市场概述

滚装运输以其装卸效率高、对码头要求低、港口投资少、装卸费用低、门对门服务等竞争优势,自上世纪80年代初在我国起步后,迅速发展成势。由于滚装运输的发展受物流特征、地理条件、交通环境和地域经济发展程度等因素的制约,通常在经济发达地区的内海、海湾、海峡和沿海岛屿间的短途水运中较具有竞争优势。自我国滚装运输起步以来,已先后形成了琼州海峡、舟山群岛、渤海湾以及长江上游等4大滚装运输市场。一、琼州海峡滚装运输市场琼州海峡滚装运输市场是我国滚装运输市场中起步最早、发展较快的。该市场于1982年开始发展起来的。据最新统计,…     

2006年1～5月国内专用车／改装车市场回顾及预测

1．2006年前5个月国内专用车／改装车经营形势 “点菜式”、“以销定产式”经营已经成为专用车／改装车企业的首要经营方式，因此，其生产情况基本可以体现其销售变化状况。     

浅议港口的联合与合并

一、港口联合与合并的概念 港口联合与合并是整合港口资源的主要两种方式。简单地说，港口的联合是不同城市或不同区域的两个或者两个以上的港口联合起来，由有关方共同协商管理港口的规划、投资、建设和经营。港口的合并就是同一城市或同一区域的两个或者两个以上的港口合并为一个港口，按一个港口经营方式运作，由一个港口行政管理部门实施管理。综观世界上港口的联合与合并，其起因主要有三种情况：一是城市之间或者区域之间为了自身经济的发展，发生争夺港口岸线和港口管理权的情况，为了平衡城市或者区域问的利益而将有关港口进行联合；二是有一些港湾在其内部分散着几个港口，而每个港口又各自为政，使港湾内的港口布局很不合理，生产不协调，产生内耗，为使港湾内资源利用效率最大化而将港口进行联合或者合并；     

创国际知名品牌 实现跨越式发展

随着我国经济体制从计划经济向市场经济的转变，中燃总公司一直在不断地探索各种改革进行自我调整，以实现公司经营战略的转变，积极应对和参与市场竞争。通过对国内外企业的研究及对企业自身优劣条件的分析，越来越认识到企业的核心竞争能力对一个企业来说至关重要，同时，也是企业做大做强的基础。近年来，中燃总公司结合企业的实际情况，坚持创新务实，抓住机遇，努力实现企业的跨越式发展。     

道路运输业集约化经营方式和对策

文章针对我国运输业的实际情况，在理论和实证分析基础上，论述了集约化经营是道路运输业健康发展的必然选择，并就依靠集约化经营来促进道路运输业的发展提出若干设想。     

北吉模塑：崛起的新星

由于塑料重量轻、易加工、可代替金属，所以它普遍用于各个领域，特别汽车制造商越来越多采用塑料，它在美观、内在的安全和舒适以及功能等性能方面的作用，越来越多的得到应用，而且还在逐步增长，预计十年后每种车辆平均用塑料将在200公斤以上。历史上减轻整车重量是用塑料替代金属的最早推动因素，但目前它的美观，使用功能和多部件的合一所得的较好生产经济效益，已成为选用塑料来代替其它车用材料的主要因素。     

统计制度与公路行业管理水平

谈到事业单位制度管理，人们首先想到的是事业单位管理体制、经营方式、组织形式、运行机制方面的管理水平。管理水平的高低．对事业单位适应市场经济要求．提高经济效益．具有重要的影响和重义。但也有容易被事业单位管理者忽视的具体工作制度．即统计制度和统计工作的改革。     

城市轨道交通广告资源经营管理研究

对城市轨道交通空间广告资源的特征及其构成进行了分析，归纳了轨道交通空间广告资源经营原则，讨论了广告资源的经营方式，并重点探讨了如何利用广告资源进行融资，对武汉市轨道交通空间广告资源经营提出了初步建议。     

海运市场竞争激烈条件下港口集装箱经营方式的变化趋势

一、概述 上海港自1984年起跨入世界亿吨大港之列,至1993年港口吞吐量为1.7亿余吨,达到历史最高点。1994年以来,港口吞吐量一直稳定在每年1.6亿吨以上,居世界10个亿吨大港的第四位。从吞吐量构成来看,国际集装箱吞吐量增长势头不减。1997年国际集装箱吞吐量达252.7万标准箱,在世界集装箱大港排名中,从1996年的第17位跃进了6位,列世界第11位。这一发展势头顺应了世界贸易发展的潮流。