集装箱码头多元化经营模式分析

多元化是业界经久不衰的话题，因为我们经常看到很多成功的企业，在发展到一定规模之后就开始经受不住其他商业机会的诱惑而走向多元化之路，这其中又有很多企业若干年后又开始惨痛地做减法，重新回归原来的主业。     

龙航集团加快调整 实现跨越式发展

<正> 黑龙江水系地处我国东北边陲,是我国“三横一纵”水路运输网最北端的“一横”,被誉为“塞北黄金水道”。黑龙江航运集团(简称龙航集团)是这黄金水道上的拓荒者。龙航集团在2000年实施政企分开的体制改革中自觉步入市场,按照加快“三个调整”,实现“三个转变”的构想,不但平稳地度过了转轨、转型的脆弱期,而且取得了年平均减亏1000多万元的经营业绩。实践证明调整是龙航集团加快发展的现实选择。     

巴拿马的集装箱转运枢纽港

仅7年以前,巴拿马的曼萨尼约(Manzanillo)港的国际集装箱年吞吐量还不过是16万标准箱,可是到2001年却一跃上升到100万标准箱,而2002年则超过100万箱。 巴拿马位于美洲的中部,东西两侧是大西洋的加勒比海和太平洋,南北陆地分别与哥伦比亚和哥斯达黎加相接。巴拿马面积不大,只有78200平方公里,人口280万人,在美洲地区属于小国,但是因巴拿马运河而闻名遐尔。巴拿马港口在短期内获得集装箱吞吐量如此异乎寻常的大幅度增长,不外乎以下几个原因:     

关于实施PSPC新标准中新船经营合同应注意的问题

为应对国际海事组织关于《船舶专用海水压载舱和散货船双舷侧处所保护涂层性能标准》的提前实施,减少或避免造船合同中有关涂层合同条款带来的损失,中国船舶工业行业协会组织中国船舶工业集团公司、中国船舶重工集团公司、中国船级社、中国船舶贸易公司、中船重工国际贸易公司、机电商会船舶分会等单位进行了研究，提出了《关于实施PSPC新标准中新船经营合同应注意的问题》，供造船企业船舶经营活动中参考。[第一段]     

降低铁路工业企业采购成本的途径

采购成本是企业经营成本中最大的一部分，一般在40％～70％之间，铁路工业企业采购成本占总成本的70％左右。由于铁路工业企业的利润率较低，采购成本每降低一个百分点，企业利润就能提高十几个百分点。为了能在竞争激烈的市场中占有一席之地，降低采购成本，提高企业效益，是企业经营者经常讨论的话题。在实践中，经营者应注意从设计环节和采购环节两个方面入手，拓宽降低采购成本的思路，提高企业效益。     

指点迷津

领驭vs天籁 在过去的2年时间里．我一直在经营自己的管材加工厂。到2006年年底．可以说事业已经初具规模了．为了进一步扩大工厂的经济效益．提高企业的整体形象是非常必要的一个环节，所以我们想让使用了一段时间的普桑退居二线。尽管这辆目前仅有的公务用车车况还可以，但是我们认为已经和企业的发展阶段不相符了，所以想换一辆更加能够体现档次的车型。     

中国铁路投融资体制改革政策浮出水面

<国务院关于投资体制改革的决定>、<国务院关于鼓励支持和引导个体私营等非公有制经济发展的若干意见>的发布实施,标志着我国非公有制经济已经成为社会主义市场经济的重要组成部分和促进社会生产力发展的重要力量.铁道部<关于鼓励支持和引导非公有制经济参与铁路建设经营的实施意见>(以下简称<实施意见>)的出台,为鼓励、支持和引导非公有制经济参与铁路建设经营、非公有资本进入铁路提供了有力的政策保障.     

持续创新：中远散运发展的强劲动力

“持续创新、深度创新，不断提升企业核心竞争力”是中远散货运输有限公司实现可持续发展的一个重要手段。2002年，涉及企业价值观、主业经营、成本管理和流程再造等近十个创新项目的推进和落实，进一步提升了中远散运管理效率和效果，创造了良好的效益，顺利完成了中远集团下达的各项奋斗目标，为企业可持续发展注入了强劲的动力。     

着眼长远 多元发展

按照“商船三井步略”展开大规模的船队建设及投资，自然会引起人们对需求增长的疑问。一方面，源于对长远发展的信心，从未来市场看，商船三井对海运需求是乐观的，但另一方面，企业也充分考虑了市场不确定因素的存在。因此，致力于船队规模和经营业务的多样化，将使商船三井立于不败之地。