十年经贸格局变香港发展新产业

回归后香港经济结构的变化是在制造业的空洞化后出现了生产性服务业的空洞化，主要是在回归后十年里香港的集装箱码头业务因缺乏进一步投资和深圳的竞争而陷于停滞不前，在近几年里更出现转运（transshipment）比重大幅上升的情况，对码头的收益，特别是相关的物流业打击颇大，且趋势持续。单是海运付运量已跌在上海、深圳之後，连内河接驳的部份亦由升转降。     

快速发展的赣港经贸

今年4月，中央政府正式颁布了《关于促进中部地区崛起的若干意见》，明确提出要加强政策引导和组织协调？中部地区承接东部和国际生产转移搭建了平台。这为江西连接承东？西和产业转移发展创造了重要机遇和条件。同时江西近年落实“以加速工业化为核心”的发展战略，推动江西经济增长，这为香港商界带来了大量的商机。     

台股受两岸关系影响增大

台湾经济对大陆的依赖不断加大，也使台湾股市对大陆的经济发展变得越来越敏感，大陆的宏观经济政策，两岸经贸交流的发展，两岸关系在政治层面的波动，这些方面都会对台湾股市产生一定的影响，而有些因素更是重大影响。[编者按]     

闽来港推介5.18经贸活动

福州市于4月19日假座香港南洋酒店．举办第九届海峡两岸经贸交易会、第四届中国福建商品交易会（分别简称“海交会”、“商交会”，合称“5．18”经贸活动）推介会。福州市常务副市长梁建勇在推介会上说，福州市商业银行现正积极进行引进境外策略性投资者的工作，目前正跟一些投资银行洽谈中。他又说，下一步计划拟在内地及海外上市。     

二外日语教学模式的改革与实践

目前高等院校二外日语学生的日语实际应用综合能力不强,不能满足二外日语学生对实际使用日语进行交流的愿望,也不符合社会对"双语"或"多语"人才的需求.改变目前二外日语教学的目标,进行二外日语教学基础化、半专业化教学模式的改革与实践,积极推进二外日语教材改革与建设,以加强对学生二外日语综合应用能力的培养.     

“政校行企”协同下高职经贸专业群与物流园区合作模式构建

新形势下,随着我国经济贸易行业的快速发展,经贸行业对相关专业人才的要求逐渐提高。与此同时,高职院校的经贸专业群面临着改革与创新,须进一步加强政府、院校、行业、企业的四方联动,以高职经贸专业群建设为基本目标,加快与国内物流园区的深度合作,为学生提供学习与实践、就业平台,能够更好地推动高职院校专业教学、行业及当地经济的协同发展。为了提高高职经贸专业群建设效果,增强人才培养质量,本文立足“政校行企”协同视角,提出了高职经贸专业群与物流园区合作模式的构建策略。     

上海如何迈向国际航运中心

长江流域经济发展区作为箭,将中国海岸线作为弓,上海就是箭头,长江三角洲就是拉弓的手。上海的发展得益于近年来长江黄金水道、长江三角洲航运和港口的飞速发展。10多年来,上海国际航运中心建设不仅仅推动了上海本身的经贸发展,更多推动长三角区域经贸发展和航运业发展,长三角区域大有后来居上趋势。上海与长三角是相互依存,相互发展的关系。     

ECFA签署标志两岸经贸迈入新里程

两岸紧锣密鼓磋商多时的“两岸经济合作架构协议”（ECFA）,终於在6月29日下午,于重庆举行的“江陈会”第五次会谈顺利完成签署。     

掀开两岸经贸新局

海协会副会长郑立中於6月23日率团飞到台湾,24日与海基会副董事长高孔廉就ECFA的文本作最後商讨和确认,同时讨论第五次“陈江会”的时间和地点。两岸可望在本月底或下月初正式签署ECFA,届时两岸可正式走入新一阶段的经贸交流。     

三通之路

1：1979年1月1日,全国人大常委会《告台湾同胞书》中提出两岸实现通航、通邮,进行经贸交流的政策主张,标志着对台方针政策的重要转变。