勒布与他的新赛车：雪铁龙车队征战WTCC

如果你是勒布的粉丝，那么以下的消息会让你振奋不已。塞巴斯蒂安·勒布在他首次驾驶WTCC赛车之后，成功登上了领奖台。这不仅要归功于赛车的优异表现，同时多年拉力赛车的驾驶经验也有助于勒布获得好成绩。     

走近修理厂(济南站)——“二线城市生态”下的维修经验

虽然城市平均工资水平在3500元左右,但汽车消费的数量仍在节节上升。自2002年中国私家车消费在济南起步以来,在经历了近9年的发展之后,济南的汽车维修业跟随城市汽车消费,出现了多元的形态。日前,记者奔赴济南,从ACDelco配件供应商的角度提供了一线修理厂的知性参考,同时也让我们一起来学习一下ACDelco对于合作企业的重视和关注吧。     

谈集装箱的配载与检查

随着全球经济一体化的不断发展,海上货物运输在全球贸易发展中的作用和地位日益凸现。而集装箱船由于具有周转快、停泊时间短、装卸效率高、货损少和环境限制少等特点,已经成为海上货物运输的生力军。笔者曾在集装箱船任职多年,下面结合自己的工作经验,就集装箱的配载与安全检查,整理成以下几点。     

将管理经验上升到理论层次——访首汽集团车队管理人员培训班

车辆运营企业需要大量的中层管理人员和后备人才,他们很多来自一线,经验丰富,了解一线每一个细节,但往往理论较为缺失。如何将实践和理论有效地结合,是每一个企业的人才培养机制面临的问题。而首汽集团在多年的发展中,在这方面却积累了丰富的经验。10月12日,首汽集团召开了管理人员论文汇报会,进行论文汇报的为前期参加培训的车队长代表。     

直齿锥齿轮传动箱噪音浅析

直齿锥齿轮传动箱的主要噪声源是啮合齿轮，影响它的主要因素有设计参数、制造精度与它的工作条件。由我厂多年生产实践和时间数据可知：传动箱的噪声值随着中心距的增大、转速的升高和传动比的减小而增大、传动箱的工作条件如载荷的变化、润滑荆的种类、传动环节的误差等也都影响着它的噪声值，而传动箱的制造精度（主要是齿轮及箱体的加工精度等）则是决定噪声大小的关键因素。本文重点对影响直齿锥齿轮传动箱噪声的主要原因：齿轮的设计及加工、箱体的加工、装配精度加以阐述，结合自己的学习生产经验提出自己的一点建议。     

“二队长”

因为我年龄大、驾龄长．工作经验多又比较细心，车队在1998年时一致推选我当安全员。说实在的，当时我可不想“兼”这差事，且不说安全员不属于团编制．就说实惠也一点儿没有，更不要说有什么权力了，没有“权”，大家听不听你的那可就两可了，搞不好就把你当成“聋子的耳朵”成个摆设．     

汽车原地转向阻力矩经验公式的计算比较

本文通过对汽车静止转向状态下汽车转向阻力矩常用经验公式的分析,介绍了常用的转向系统设计时选用的转向阻力矩公式,并引入汽车在实际测量转向阻力矩的计算。在此基础上,将两者进行计算比较,画图,最后得出实际测量的原地转向阻力矩小于原地转向阻力矩经验公式,应该提出新的方法进行汽车静态下转向阻力矩的计算公式,指出了原地转向阻力矩计算方向。     

浅谈铁路沿线小站给水处理

本文针对铁路沿线小站供水特点，结合武汉铁路局鄂西地区小站给水水质改造经验提出小站给水水质有效处理方法，从而保证铁路小站给水水质达到现行国家生活饮用水卫生标准。     

一个意大利船东眼中的航运危机

一个不幸的预言被验证 2008年4月,我在Trade Winds 举办的SHIPPING CHINA2008大会上就预言,世界船舶货运能力已经过量,船厂应该减少造船量,并且避免对新船厂的投资.     

安全驾驶经验谈（一）

世界上没有真正安全的汽车,但有真正安全的司机。所以要想真正地实现安全,最重要的在于人而不是车。司机天天与车为伍,只要高度重视安全,善于摸索、总结,做到安全驾驶其实并不难。但学无止境,由于每个人安全驾驶的理念不同,常用的操作手法也不一样,互相学习、共同提高,对于驾驶员来说尤为重要。下面是几位师傅的驾车心得,整理发表,与大家分享。