地震带桥梁铰结阻尼器的设计

处于地震带的多跨桥梁，会由于铰结支座宽度不足而毁坏，铰结阻尼器能有效削减构架间的相应位移，减少灾害发生。本文具体介绍了基于线性模型的新的铰结阻尼器设计基本原理及方法，对大多数桥梁设计提供了相应的铰位移和设计规范。     

基于P-N结反向恢复过程的吸收电路的仿真设计

介绍了一种用PSPICE仿真软件设计晶闸管吸收电路的方法。该方法利用指数函数模拟P-N结反向恢复时的电流衰减过程，并用PSPICE的参数扫描功能获得吸收电路RC的最佳参数值。该方法适用于普通相控晶闸管和二极管的吸收电路参数设计，有较高的精度。     

突发性超载运输对无基层泥路沉陷的破坏及防治措施

毕节市地处黔西北 ,西临云南 ,北接四川。从毕节向相邻地区辐射的几条干线公路分别是 2 0世纪30年代和 5 0年代修建的泥结碎石路面 ,至今未做正规的基层设计和补强 ,加之长期养护投资低而形成只有 3～ 5 cm厚的泥结碎石面层。先天不足埋下强度不够 ,承载力低的隐患。随着市场经济的发展 ,近几年来 ,交通量猛增 ,突发性的超载运输使承载能力极弱的 32 1国道、S2 1 3省道、X0 1 6县道的部分路段 ,在连绵阴雨的夏秋季节分别发生了几次大规模的路基沉陷 ,导致路况大崩溃乃至多次中断交通。目前 ,虽进行了大规模的公路改造 ,但类似的没有正规基…     

坚持科技创新 确保客车安全持续稳定

为适应铁路现代化建设迅猛发展的新形势 ,充分依靠科技创新 ,强化客车安全控制 ,不断提高安全管理的科技含量 ,实现规范管理 ,强基达标。 98年以来 ,我们根据乘务员对列车运行“监控装置”的操作熟练程度和乘务员标准化作业已实现部分项目微机管理的现状 ,以及机车运行监控仪上马以来的稳定性能 ,对监控仪潜在功能进行了二次开发利用 ,并结合客运段安全管理的具体情况和乘务员一次作业的八大步骤 ,30个关键作业环节 ,制定出相应的执行标准 ,通过采用无线寻呼、微型计算机、运行监控仪等现代先进技术装备 ,实施闭环式的有效控制 ,开发建立了…     

束合管幕结构结合缝压弯性能足尺试验研究

为克服管幕法钢管节之间无法协同工作、支护效率差等缺点,进一步拓展管幕法在浅埋大跨地下结构施工中的优势,提出一种依托横向预应力的新型地下结构形式——U-BIT束合管幕工法。但该工法的施工工艺以及结构性能的研究还处于初期阶段,其结构力学性能和受力薄弱点均不清晰,亟需开展系列试验及模型研究。在工程需求和前期文献调研的基础上,针对该束合管幕结构开展压弯性能足尺试验研究,探究束合管幕结构在压弯作用下的受力特性与承载能力。结果表明： 1）结构挠度、结合缝张开可划分为6个发展阶段; 2）结合缝脱开、混凝土局部破坏、CT型锁扣紧贴以及CT型锁扣脱开是结构的重要性能点; 3）结构破坏形式表现为上部CT型锁扣脱开,无法继续承担外荷载; 4）结合缝开裂荷载及结构承载力极限荷载的试验结果均与理论值相近。     

高速铁路隧道接触网下锚段关节处衬砌补强设计与受力分析

为了解决已完工隧道接触网下锚关节与中心锚结处混凝土强度满足悬挂吊柱受力要求,运用“化学锚栓锚固+钢板+斜撑”的方法对下锚段接触网关节处与中心锚结锚臂安装处衬砌混凝土进行补强加固处理。同时,利用混凝土刚度计算、吊柱受力计算、FLAC3D3.0有限元数值模拟,与已实施的补强加固情况进行对比,表明计算分析与实际情况一致性较好,证明了本文所采用方法的可行性、安全性,取得了很好的社会效益及经济效益,为今后类似工程的施工提供了技术支撑与理论依据。     

结直肠癌肝转移的危险因素分析

目的探求影响结直肠癌肝转移的临床病理因素,为其早期诊断、早期治疗提供理论参考。方法选取992例结直肠癌的临床病理资料,根据术前与术中诊断肝转移情况进行统计学分析,探讨患者性别、年龄、肿瘤部位、大小、累及肠管周径、大体类型、组织类型、病理分级、浸润深度、淋巴结转移、盆腹膜种植、Dukes分期、肝外转移、术前血清癌胚抗原(CEA)水平等与肝转移之间的关系。结果 992例结直肠癌,106例在确诊肿瘤时出现肝转移,占10.7%。单因素分析显示,肿瘤部位、大小、病理分级、浸润深度、淋巴结转移、盆腹膜种植、肝外转移、Dukes分期、术前血清CEA水平与肝转移有关(P<0.05)。多因素分析表明,肿瘤部位、淋巴结转移、盆腹膜种植、肝外转移、Dukes分期为影响肝转移的主要因素(P<0.05)。结论结直肠癌肝转移的主要危险因素有肿瘤部位、淋巴结转移、盆腹膜种植、肝外转移、Dukes分期。     

BROMMA吊具旋锁曲柄机构的改造

我公司现有3个品牌的桥吊共10台,配备的吊具有RAM、NOELL—ima、MITSUI、BROMMA和ZPMC等几种。其中BROMMA吊具有7台,属ZPMC桥吊配套的双箱可分离式专用吊具。该吊具旋锁曲柄机构中的曲柄和球面垫圈之间的结合面部位较容易磨损,使曲柄高度降低,垂直方向间隙加大,时常导致开闭锁感应限位误动作,     

刚性接触悬挂在运行中的常见问题及分析处理

广州地铁2号线采用的是刚性接触悬挂,由于这项技术在国内首次采用,既无相应的检修工艺及维修标准,也无运行经验,因此针对2号线出现的一些问题进行了探讨和处理,还提出了几个有待解决的问题。     

空气悬架客车横向动力学建模和稳定性分析

针对特殊行驶工况下空气悬架客车横向动力学失稳现象的揭示问题,本文中提出一种系统非线性动力学建模和稳定性分析方法。为准确反映空气悬架客车横向动力学演化规律,建立了考虑空气弹簧和轮胎非线性力学特性的系统3自由度动力学模型。为实现复杂高维动力学系统的稳定性分析,首先基于中心流形理论对系统进行降维处理,而后对得到的约化系统进行定性性态分析,确定了系统满足鞍结分岔的充分必要条件。设置4种工况对空气悬架客车横向动力学系统在平衡点处的分岔行为进行了相平面分析,掌握了空气悬架客车在不同路面条件下随车速及前轮转角变化的横向动力学失稳演化规律,最后基于整车动力学进行仿真验证表明解析分析结果与仿真分析结果一致,证明本文提出的非线性稳定性分析方法有效可行。