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61.
机车运行在任何场合器件结温不得超过额定值,这是整流机组正常运行的必要条件,以SS6型电力机车整流机组起动过程结温计算为例,提供了计算方法,供有关专业人员设计、计算、故障分析时参考。 相似文献
62.
积碳与结胶怎样避免生成,又怎样清除。燃油与机油是内燃机必用的油料。为防止积碳与结胶的生成。首先,所用的燃油和机油必须型号合适,品质合格,并定期更换正品的机滤、油滤、空滤,确保汽缸磨损控制在最小范围内。保持汽缸不被磨损,可防止多余机油窜入燃烧室。这样可防止积碳生成。也可使用实践证明行之有效的保养品(俗称添加剂)。 相似文献
63.
V型连续结构,其V肢杆与基础的连结形式有固结,分别铰结及相连后铰结之别,从受力角度看,各有多少差异,本文以铁路桥为例,作了较详细的比较。 相似文献
64.
分析废气锅炉结碳的原因及危害,介绍除灰剂的除灰、防灰机理及化学法清除结碳的工作原理,提供预防和处理废气锅炉结碳的措施。 相似文献
65.
PN结温度补偿法在压力变送器中的运用 总被引:1,自引:0,他引:1
主要介绍了TQG14压力变送器研制过程中利用PN结的温度特性对压力传感器进行温度补偿的原理,具体阐述了PN结温度补偿运用情况。 相似文献
66.
针对新疆地区机车在寒冷环境下燃油结蜡导致的机车故障和高运营成本问题,进行了原因分析,并提出了改进措施。经过运行考核,有效地降低了燃油成本,机车运行效果良好。 相似文献
67.
根据国内高速铁路接触网设计及验收标准的有关要求,对中心锚结处的接触网悬挂结构进行力学分析,推导建立数学模型,对吊弦、中心锚结的位置及长度进行精确计算,确保安装一次到位,以提高接触网运营的可靠性。 相似文献
68.
为提高水下滑翔机的滑翔性能,引入航空领域的翼身融合布局,设计一款翼身融合水下滑 翔机.该滑翔机以类椭圆结构作为主体平面外形,剖面采用NACA0012高升力翼型.基于黏性流体计算软件FINE/Marine对该翼身融合水下滑翔机的初始外形进行数值模拟,论证该滑翔机构型具有优异的水动力性能.采用CAESES软件对翼身融合水下滑翔机进行全参数化建模,并以升阻比为优化目标,兼顾内部容积的需求.提出组合算法优化策略,设计2套算法组合的方案,并对其进行优化.优化结果表明,Sobol算法与NSGA-Ⅱ算法的组合更具优势,优化后的翼身融合滑翔机的水动力性能更优越,最大升阻比提升了 15.3%,阻力系数降低了 6.5%,升力系数提升了 7.8%,水动力综合加权值提高了15.39%,舱容提升了 18.35%,滑翔机的滑翔稳定性得到了提高.该组合优化方案为水下滑翔机的优化设计提供了新的思路. 相似文献
69.
公路软基常用处治方法及评价 总被引:3,自引:0,他引:3
公路建设不可避免地要涉及到软土基,目前公路方面软基处理已逐渐采用换填、固结排水、复合地基以土格栅、土工布等均获得的成功,文中介绍了上述处理方法。 相似文献
70.