全文获取类型
收费全文 | 45090篇 |
免费 | 1210篇 |
专业分类
公路运输 | 18347篇 |
综合类 | 10100篇 |
水路运输 | 8784篇 |
铁路运输 | 7569篇 |
综合运输 | 1500篇 |
出版年
2024年 | 295篇 |
2023年 | 984篇 |
2022年 | 1144篇 |
2021年 | 1337篇 |
2020年 | 986篇 |
2019年 | 932篇 |
2018年 | 392篇 |
2017年 | 600篇 |
2016年 | 613篇 |
2015年 | 1154篇 |
2014年 | 1983篇 |
2013年 | 1861篇 |
2012年 | 2080篇 |
2011年 | 2292篇 |
2010年 | 2335篇 |
2009年 | 2521篇 |
2008年 | 2600篇 |
2007年 | 2309篇 |
2006年 | 2105篇 |
2005年 | 2030篇 |
2004年 | 2160篇 |
2003年 | 2795篇 |
2002年 | 2221篇 |
2001年 | 1619篇 |
2000年 | 1168篇 |
1999年 | 722篇 |
1998年 | 749篇 |
1997年 | 875篇 |
1996年 | 739篇 |
1995年 | 561篇 |
1994年 | 513篇 |
1993年 | 377篇 |
1992年 | 362篇 |
1991年 | 368篇 |
1990年 | 292篇 |
1989年 | 195篇 |
1988年 | 14篇 |
1987年 | 3篇 |
1986年 | 5篇 |
1985年 | 6篇 |
1965年 | 3篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 187 毫秒
391.
392.
一、概述 据有关资料统计,我国平均每年有114亿吨泥沙淤积于江、河、水库、湖泊,沽水季节阻塞航道,涨水季节使行洪不畅,一遇洪水则泛滥成灾,严重威胁人民群众生命财产安全,制约了我国国民经济健康发展。 随着进一步扩大对外开放和我 相似文献
393.
一、混凝土结构病害有“药”可治 混凝土长期以来被人们以各种各样的形式大量应用于各种工程当中。然而,近年来人们却发现,有些混凝土钢筋锈蚀、冻融损伤、化学物质侵蚀、生物损伤和机械损伤等问题逐渐大量暴露出来,加之 相似文献
394.
赵巍 《郑州铁路职业技术学院学报》2003,15(2):62-63
评价体育教学质量主要由教学态度、教学能力、教学效果、教学改革四个部分组成。教学态度是指教师要树立正确的教学观念,教学能力是指要充分发挥教师的主导作用,教学效果是指教师必须对教学的内容、步骤、运动负荷等做出切合学生的安排,教学改革要求教师不断设计、创新教学方法。 相似文献
395.
深水开发中的海底管道和海洋立管 总被引:3,自引:0,他引:3
随着中国海洋石油天然气工业的发展,越来越多的油气资源在水深约500米的深水区被勘探和发现。不管用于处理的浮式装置采用什么类型,海底管道和海洋立管始终是海洋基础结构中的关键部分。本文探讨了在中国海域具有重大应用潜力的各种各样的管道和立管概念,重点论述了类型选择、工业标准、工程彰眺、解决方案和海上安装。不同类型间进行了简单的对比,给出几个例子展示了所提出的概念。最后得出结论,某些管道和立管方案在中国的深水开发中是非常有潜力的和可行的。 相似文献
396.
397.
企业评价是一种目标导向性活动。面对资源日趋紧张及环境日趋恶化的形势,满足可持续发展和环境治理的要求,对企业的评价应体现其资源的利用效率,因此文章首先提出并论证了构建资源节约导向型的企业评价指标体系的必要性。其次,将企业资源划分为土地、能源、水资源和矿产资源,并从资源占用、资源节约、资源回收利用方面探讨了指标体系的构建方法,给出了基于资源节约的指标体系。最后应用改进后的主成分分析法对该指标体系进行评价,克服以往评价方法客观性不强的缺点。 相似文献
398.
399.
钢轨接头夹板的强度、刚度的不足会造成钢轨接头结构薄弱,而接头养护维修工作中,接头螺栓扭矩不足、接头轨枕扣件不密靠等因素,加大了轨道结构的不连续性。钢轨接头结构上的不平顺主要是接头轨缝,轨缝愈大,台阶愈大,折角愈大,轮轨间的冲击愈大。轨面在接头区的不均匀磨耗是轨面不平顺的另一种形式。钢轨接头在结构上的不连续和轨面不平顺是接头病害的成因。加强轨缝和接头部位零部件的养护,保持合理的轨缝值,定期检查螺栓扭矩和扣件,进行起道捣固作业,整治道床板结和翻浆,轨面打磨和焊朴整修、改善轨下垫层弹性等综合整治措施,能够有效控制接头病害的产生和发展。 相似文献
400.
文章介绍了洛口黄河特大桥建造和维修的历史,大桥的结构和构造形式。1999年对该桥进行了改建,并于4年后作了检查,发现纵横梁连接角钢处有裂纹等问题。分析破坏的原因并进行了加固,随后做了动载和静载试验,验证了结构破坏的原因分析和加固措施的可靠性。 相似文献