我国公路养护技术发展现状与对策

随着公路负荷的不断增加,各种人为因素和自然因素对公路造成的损害也日益加重。运用先进的公路养护技术,加强公路养护是一项重大的研究课题。鉴于此,在分析我国公路养护技术发展现状的基础上,探讨了稀浆封层、雾封层、微表处等一些具体的养护方法,可为相关公路养护提供参考。     

雾封层技术喷洒高度、散度角和间距的关系及其影响

通过对雾封层喷洒机的喷洒横木高度、喷嘴间距及喷嘴散度角的分析,得出各部位之间的关系以及对雾封层技术施工的影响。     

贝伐珠单抗联合化疗治疗晚期结直肠癌的疗效观察

目的观察贝伐珠单抗联合化疗治疗晚期结直肠癌的近期疗效、安全性及远期生存期。方法回顾性分析2008年6月~2013年12月应用贝伐珠单抗联合以奥沙利铂、伊立替康、氟尿嘧啶及其衍生物为基础的化疗方案,治疗51例晚期结直肠癌的临床疗效、生存分析以及贝伐珠单抗的不良反应。结果完全缓解(CR)4例,部分缓解(PR)13例,疾病稳定(SD)15例,疾病进展(PD)19例,有效率(ER)为33.33%,疾病控制率(DCR)为62.75%。一线治疗32例,ER为40.63%,DCR为75%;二线治疗19例,ER为21.05%,DCR为42.11%。贝伐珠单抗联合一线、二线化疗患者的ER差异无统计学意义(P>0.05),但DCR差异有统计学意义(P=0.019),贝伐珠单抗联合不同化疗方案及分别治疗结、直肠癌患者的ER和DCR差异均无统计学意义(P>0.05)。贝伐珠单抗联合一线化疗的无进展生存时间(PFS)明显优于联合二线化疗(P<0.001),但总生存期(OS)差异无统计学意义(P=0.08);贝伐珠单抗联合FOLFIRI、FOLFOX、XELOX及XELIRI方案的中位PFS及OS差异有统计学意义(P<0.001),且以贝伐珠单抗联合以伊立替康为基础的化疗方案疗效更佳。贝伐珠单抗的不良反应主要有高血压7例(13.73%)、皮疹6例(11.76%)、蛋白尿2例(3.92%)、出血2例(3.92%),绝大多数是可控制的。结论贝伐珠单抗联合化疗治疗晚期结直肠癌患者的疗效是肯定的,贝伐珠单抗一线治疗的DCR及PFS均优于二线,且以贝伐珠单抗联合伊立替康为基础的化疗方案疗效更佳。     

在雾航中避让渔船群的体会

避让渔船特别是在雾中避让渔船，历来是航海科研的重要内容之一。作者根据自己多年担任船长的经验撰写该文，仅供航海界的同行参考。     

船组系结力估算

本文介绍了有关国内外船组在操纵和波浪中系统力试验研究主要结果，由于技术难度很大，经费昂贵，难以真实模拟实船，有必要对机动驳顶推船系结力作一定估算和作为进一步研究的基础。     

电焊法巧取断头螺栓

螺栓断头形式一般有三种:一是扭紧时折断;二是拆卸时折断;三是受力自然折断。断头螺栓一般与机件结合面平齐或外露,少数的可能深入螺孔4～5毫米左右。当断头螺栓外露或与螺孔平齐时,焊接前可用滑石粉与黄油拌合成糊状,涂于螺孔周围,防止飞溅焊渣粘结,用一内径略大于断头螺栓直径的螺母套上,用直径2.5毫米的低碳钢焊条,根据断头螺栓直径大小选择相应的电弧,将螺母与     

让前车窗不起雾和除雾的方法

近来不少驾车人在开车时都会遇到车窗的玻璃被雾气遮盖的情况,不仅会影响到视线,还不利于安全行车。怎样才能解决这种情况呢？     

高耐蚀性的双层化学镀Ni-P合金镀层

采用化学镀技术制备出一种具有较高耐蚀性的20μm厚的双层Ni—P镀层，以及两种厚度相同但磷含量不同的单层Ni—P镀层。用X射线衍射分析了各种Ni—P镀层的微观组织，采用扫描电镜对双层Ni—P镀层的断面进行了观察与分析，根据电化学极化曲线分析了这种双层Ni—P镀层的耐蚀机理。中性盐雾试验表明，双层Ni—P镀层的耐蚀性比相同厚度的单层Ni—P镀层提高很多，出现第一点红锈的时间可达到384h，并且首先出现镀层腐蚀现象。     

船舶引缆撇缆头结问题探讨

介绍一起船舶在澳洲靠泊过程中因未使用正确的撇缆头结遭到码头工人投诉,引发澳洲海事局(AMSA)严格调查,开具限制令,造成负面影响的案例。关于撇缆头结的使用,澳洲港方尊重业界现有最佳实践,如,英国海事和海岸警备局(MCA)商船海员安全工作守则规定和西英保赔协会安全提示:撇缆头结只允许使用绳子和碎布制作,不允许附带其他重物。为船舶使用撇缆头结提供建议。