全文获取类型
收费全文 | 13894篇 |
免费 | 446篇 |
专业分类
公路运输 | 4853篇 |
综合类 | 1928篇 |
水路运输 | 4818篇 |
铁路运输 | 2387篇 |
综合运输 | 354篇 |
出版年
2024年 | 95篇 |
2023年 | 399篇 |
2022年 | 452篇 |
2021年 | 580篇 |
2020年 | 436篇 |
2019年 | 404篇 |
2018年 | 193篇 |
2017年 | 253篇 |
2016年 | 262篇 |
2015年 | 451篇 |
2014年 | 672篇 |
2013年 | 636篇 |
2012年 | 806篇 |
2011年 | 747篇 |
2010年 | 739篇 |
2009年 | 727篇 |
2008年 | 727篇 |
2007年 | 591篇 |
2006年 | 555篇 |
2005年 | 582篇 |
2004年 | 451篇 |
2003年 | 577篇 |
2002年 | 443篇 |
2001年 | 386篇 |
2000年 | 319篇 |
1999年 | 286篇 |
1998年 | 287篇 |
1997年 | 239篇 |
1996年 | 177篇 |
1995年 | 146篇 |
1994年 | 123篇 |
1993年 | 136篇 |
1992年 | 112篇 |
1991年 | 100篇 |
1990年 | 106篇 |
1989年 | 130篇 |
1988年 | 3篇 |
1987年 | 1篇 |
1986年 | 2篇 |
1984年 | 1篇 |
1965年 | 8篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 250 毫秒
451.
452.
453.
454.
以某大型泵闸工程中基坑工程为例,针对水利工程泵闸结构特点,提出不同的围护结构方案并进行比选分析,进而推荐采用多级水泥土搅拌桩重力式围护墙结构。针对推荐的围护墙结构体系进行基坑安全稳定分析及周边环境影响分析评价,经过计算得出该围护结构自身稳定安全系数均能满足规范要求,基坑开挖对周边环境的影响也能控制在允许范围内。 相似文献
455.
怀化高堰西路舞水大桥桥跨布置为(49.9+40+190+110+39.9)m。东岸(49.9+40)m为预应力混凝土曲线连续梁桥;(190+110)m为钢-混混合梁独塔自锚式悬索桥;西岸39.9m为预应力混凝土直线梁桥。预应力混凝土梁采用单箱6室截面,钢梁采用封闭箱形截面。2根主缆采用空间形式的预制平行钢丝索股(PPWS),矢跨比为1/11.5。桥塔采用门形结构,基础采用水下混凝土嵌岩桩。大桥采用先梁后缆的施工方法。利用有限元软件对大桥进行整体结构计算和局部应力分析,结果表明大桥的主缆和吊索应力、主梁应力均满足规范要求。 相似文献
456.
国内大跨径钢桥面桥梁主要铺装类型介绍 总被引:3,自引:2,他引:1
国内许多大跨径钢桥的桥面沥青混凝土铺装层在投入使用初期便出现了疲劳开裂、车辙、滑移与脱层、鼓包等病害,造成较大的经济损失和社会影响。该文着重介绍国内大跨径桥梁钢桥面铺装类型的发展过程及结构类型,为钢桥面铺装类型的研究和方案设计提供参考。 相似文献
457.
自锚式悬索桥有限元建模及动力特性影响因素研究 总被引:2,自引:1,他引:1
该文以长沙市三汊矶湘江大桥为实例,介绍了利用通用有限元程序ANSYS建立自锚式悬索桥空间动力模型的思路和方法。然后,用此空间模型对该桥进行了动力计算,获得大桥的自振频率和振型。计算分3种不同的荷载工况,分别考虑了恒载静力作用、主缆吊杆初拉力和几何非线性效应对其动力特性的影响。最后,对计算结果进行了总结,得出这些因素对三汊矶自锚式悬索桥动力特性影响的大小和规律。 相似文献
458.
459.
挖入式港池泥沙淤积试验研究 总被引:1,自引:0,他引:1
在水槽试验的基础上,结合部分理论分析,初步研究了挖入式港池的泥沙淤积问题的原因、泥沙运动以及淤积特性。结果表明:含沙量分布具有一定的规律,口门处淤积量较大,泥沙粒径较粗,而港池内部淤积量较小,粒径较细。因此,采取适当措施减少该形式港池口门处的淤积是十分必要的。 相似文献
460.