舰船动力装置振动主动控制技术研究

振动主动控制技术是有效抑制低频振动,提高舰船隐蔽性和安全性、改善工作环境的有效手段.本文阐述了哈尔滨工程大学近年来针对舰船动力装置所进行的研究工作和取得的研究成果.主要内容包括舰船主机及其动力装置主动隔振技术研究;舰船辅机--海水泵主动隔振技术研究;动力装置主动吸振技术研究;舰船结构主动消振技术研究.     

拖曳式试验系统拖缆平台振动测试与分析

工程应用中,拖曳式试验系统拖缆平台存在明显的振动现象,振动产生的辐射噪声会对环境声场产生影响。基于拖缆平台的结构及运行原理,分析其内部的主要激励源,并进行现场振动测试。测试试验对平台支柱、绞车系统和隔振装置的振动信号进行了测量和分析,结果表明,平台支柱存在一定程度的振动,绞车机架振动主要由传动装置激励产生,隔振螺栓隔振效果不佳。测试数据及结果可为系统在工程应用中的优化设计和振动控制提供参考。     

双堤掩护式内航道的水沙运动和淤积计算

为研究双堤掩护下水沙运动规律,简化内航道淤积计算,以水流连续方程和泥沙运动方程为基础,通过解析求解,得出了双堤掩护下水域的泥沙运动特点,导出了掩护式内航道的淤积计算的公式,考虑因素全面,方法简单实用,可供科研和设计应用。     

艉轴铜套换新安装工艺探讨

文章介绍了艉轴铜套换新的新型安装工艺,论述了船舶艉轴铜套局部海损严重造成必须更换的情况,通过制作两半哈弗式铜套,确保艉轴铜套的更换,也为船东节约了成本。     

800m^3开体式耙吸挖泥船

开体式耙吸挖泥船是一种新型工程船。本文主要介绍我国第一艘延寿地设计研制的８００ｍ＾３开体式耙吸挖泥船的设计思想和总体结构。     

“海口”号可调螺距螺旋桨控制系统改造

本文在分析“海口”号挖泥船原可调螺距螺旋桨电动控制系统失效的基础上，提出一种 控制方案，并用于对“海口”号可调螺距旋桨控制的改造，实际应用表明，该方案简易可行，具有较强的适用性，控制性能良好。     

耙吸挖泥船“航浚10”号的新型装载卸泥系统

本文主要介绍德国克虏伯公司的的装载卸泥系统，文章着重就泥舱、卸泥冲水系统、装载系统和溢流装置作了阐述。     

关于交通系统疏浚船舶更新和经营管理技术经济政策的建议

根据全国交通系统疏浚工程船舶拥有部门挖泥船需更新建造的现状及存在问题，提出有关技术经济政策及措施的建议 。