集料级配及种类对水泥混凝土路面强度及抗滑性能的影响

为提高水泥混凝土路面的抗磨耗性能,采用分级掺配法调整粗集料比例对级配进行优化,并选择3种机制砂替代天然砂进行不同比例的掺配,研究粗集料比例、机制砂种类及替换比例的变化对水泥混凝土强度及磨损量的影响规律。结果表明：采用分级掺配法对粗集料掺量比例进行优化,有助于改善集料紧装密度,相应的抗压与抗折强度明显提升;相比于石灰岩与花岗岩机制砂,采用玄武岩机制砂的水泥混凝土强度与抗磨耗性能最佳,且掺配比例为50%时最优;实际施工过程中,采用分级掺配法对粗集料级配进行优化、微观纹理较为丰富的玄武岩机制砂部分替代表面光滑的天然砂等措施,有利于提高水泥混凝土的强度,增强其抗磨耗性能。     

基于“B-V-S”理论模型的港口腹地划分分析——以福州港为例

港口作为对外贸易的集散地,其发展趋势对我国经济社会发展具有举足轻重的影响。对港口腹地进行科学、合理的划分,有利于港口腹地有效利用港口资源,避免资源浪费,从而进一步提升港口的运作效益和经济发展利益。以福州港为研究对象,选择与福州港具有竞争关系的邻近港口建立指标体系,并运用“B-V-S”理论模型对福州港腹地进行划分。结果显示,福州港可划分为中心腹地、间接腹地、竞争腹地,研究结果可进一步明确福州港发展方向定位,促进福州港可持续发展。     

山西禹门口黄河大桥实测风特性分析

自然风特性研究是桥梁抗风设计的基础,但是目前国内对大气湍流特性的现场观测研究工作开展得还极少,针对这一情况,结合山西省禹门口黄河公路大桥,在桥址处建立了一座60 m和两座30 m的风观测站.利用自行编制的程序对实测风速数据进行了分析,得到了平均风速和风向、风剖面、湍流强度和阵风因子等强风特性.分析结果表明:桥位处的风场比较复杂,风剖面属于山区风速剖面,不完全遵守幂指数分布;桥位处出现28.3 m/s大风机率很大,应进行主桥最大双悬臂状态抗风安全性能的风洞试验,以确保主桥悬臂施工期间的安全;还应进行长期观测,得到更多详实资料,为掌握同类地形处的风场特性提供资料.     

既有路基强度现场测试研究

以清连路路基检测项目为基础,结合国内外有关方面的研究成果,对路基不同强度及物理指标间相关关系作进一步的研究,分析不同指标间的相关规律,为合理评价路基强度奠定基础。     

农村公路网规划建设的思考

对现有道路投资理论、道路投资主体的变化以及政府职能等影响农村道路网建设的因素进行分析,得出造成农村路网落后的原因。从政治,经济、公平等方面入手,分析农村路网规划建设的必要性以及内在规律性。     

自动变速器控制技术研究

自动变速器的控制技术影响到变速器使用性能,介绍现代控制理论在自动变速器控制中的应用,如换档点控制,变矩器闭锁离合器控制,换档质量控制,适应性控制,模糊控制,容错控制等理论。     

聚合物乳液改性混凝土应用研究

通过试验探讨了羧基丁苯聚合物改性混凝土的强度、韧性及内部孔隙结构。结果表明:聚合物改性混凝土的力学性能较好;孔隙分布分析表明:羧基丁苯聚合物在混凝土中交织成网状胶膜,是混凝土的内部孔隙分布有所改善,能够降低混凝土的渗透性,从而使混凝土的抗氯离子等损害的能力有了适当的提高。     

岩土体抗剪强度参数拟合方法对比分析

岩土体抗剪强度参数常由剪切试验数据采用拟合回归方法获得,并可采用最小二乘法、点群中心法、随机-模糊法、分位数法、优定斜率法、模糊拟合法与非对称三角模糊数法等7种方法进行分析.为探讨各种方法的适用性与合理性,首先,归纳总结7种拟合回归方法的基本原理与分析过程;然后,采用7种方法对4个工程算例进行拟合回归分析,并通过计算结...     

铁路简支箱梁扭转变形性能分析

混凝土简支箱梁在工程上得到了广泛应用,畸变与扭转对薄壁箱梁产生不利的影响.为研究铁路简支箱梁在畸变与扭转作用下的变形特征,利用杆系单元与实体单元建模,分别对铁路简支箱梁的3种梁型在偏载荷载作用下进行数值求解,得到其单线ZK活载工况以及偏载试验工况下的扭转变形,与偏载试验所得到的数据进行对比.采用材料力学公式法、乌曼斯基...     

成熟度理论在预测混凝土面板早期裂缝中的应用

混凝土成熟度通常用来描述混凝土强度成长与其养护温度和时间的关系,在混凝土面板摊铺后早期(72h内),板体在水化热作用下,易产生温度应力,当应力超过其即时强度时,混凝土面板就会开裂。笔者旨在将成熟度理论引入混凝土早期的裂缝预测中,借助成熟度理论所得到的混凝土面板早期弯拉强度曲线与面板早期的温度监控所得到的温度应力进行对比来找出混凝土早期开裂的规律,以此来制定相应的预防措施。