21世纪特色轿车

目前，交通消耗世界20％以上的初级能源，并且造成严重的空气污染。在短短的30年之后，世界汽车数量将从现在的6亿多辆增加到10亿辆以上。私人交通能源需要量届时将增加2.5倍，私人交通也会使空气污染程度相应增加。这种发展趋势必然对世界经济的发展和人们的生活造成极大影响。提高交通能源效率是解决问题的关键，怎样才能大幅度减少燃料消耗呢?解决的技术途径包括改进汽车系统工程技术、改进动力系统和使用新燃料及完善交通管理。但是这些方法都需要大笔资金。那些主要依靠改变汽车配置和营销的工作方法，则可能会以低得多的代价取得将燃料利用率提高两倍的事半功倍的效果。……     

新一代本田阿库拉NSX

不变应万变 NSX出道十一年之久,从未试过改型换代.这十一年间,同厂胞弟Civic已换了三次型.NSX除了是本田最长换型期的型号外,或许也成为汽车史上一个最长换型期的车款.     

新款绅宝Saab 9-5轿车

来自瑞典的新款绅宝Saab 9-5轿车,在秉承了传统的斯堪的纳维亚设计风格的基础上,又增添了众多现代轿车的典型元素,使其更具现代气息,更具魅力,更具动感.新款Saab 9-5轿车进行了1000多项改进,表现出更杰出的豪华性、运动性和安全性,使其成为新一代精英人士的上佳选择,并大大巩固了Saab在高档豪华轿车市场中的领导者地位.     

水泥土桩复合地基的应用

结合1项住宅楼的地基处理工程，阐述了水泥土桩复合地基的特点，并通过技术经济比较及对沉降观测结果的分析，论述了水泥土桩复合地基在地基处理方面的技术经济优势，对水泥土桩复合地基在设计中遇到的一些问题，提出了自己的看法。     

串并联液压补偿式大功率试验系统的研究

介绍一种适用于大功率液压泵（或液压马达）性能试验的串并联液压补偿式试验系统的试验参数的分析和计算方法，还就调整试验参数的可行性措施提出了一些具体意见。     

汽车转向拉杆接头总成型式检验新技术研究

本文以国家专业标准和企业技术条件为出发点，结合国家专业标准及企业技术条件中所规定的试验方法介绍了汽车转向拉杆接头总成型式试验各项目的实现技术。重点叙述了耐久性的转矩、摆矩测量试验技术。     

数控车削加工程序图形仿真系统的应用研究

本文以数控车削加工为研究对象，利用软件仿真技术，在计算机上实现对数控加工程序的验证，阐述了数控仿真系统的设计基本原理及过程，并给出了系统设计流程图和应用实例。     

特种筒形桅杆风压试验

锥形筒形桅杆是一种新型桅杆 ,由于其结构的特点 ,风载可能对它产生较大的威胁。通过四面锥状筒型桅杆的风洞试验 ,研究了桅杆模型在不同风向下 ,在雷诺数 1 .7× 1 0 5 Re 7.8× 1 0 5的范围中 ,其周向与轴向的表面压力分布 ,给出了桅杆模型表面压力系数沿周向与轴向的变化规律 ,并作了分析 ,阐明了其与风向、雷诺数之间的关系。通过桅杆模型表面压力的周向积分 ,得到了模型的升力与阻力 ,导出升力系数与阻力系数 ,并分析了二者随雷诺数及风向的变化规律。试验分析结果表明 :压力系数沿轴向的分布不均匀 ,靠近桅杆模型的中间部位 ,压力系数较大 ;在桅杆模型的两端 ,压力系数较小。压力系数沿周向的分布与风向有关 ,在迎风面上 ,压力系数最大 ,在背风面上 ,压力系数最小。升力系数与阻力系数也与风向密切相关 ,并且随着风向的变化 ,有较大的变化。在筒型桅杆设计中 ,应充分考虑到风向变化所引起的风载变化。     

舰船模块化设计中信息集成化的数据信息模型研究

介绍了产品集成信息模型的基本框架和用STEP标准建立构件模型和装配模型的方法，并以球面隔壁为对象给出构件模型和装配模型的实例。