高速大续航力中型常规潜艇概念

当今潜艇上应用AIP（不依赖空气的动力装置）主要是在安静低速航行时增大艇的水下续航力。然而核动力推进已显示了水下高速冲刺和快速航渡的巨大优势。对中型常规潜艇来说，使用一台与安静中型AIP装置共用氧源的改进的高效燃气轮机，KAPPA工程可在不损失电力推进潜艇安静低速航行能力的情况下，提高艇的冲刺速度和时间，在小功率的标准AIP装置上增加新型通气管技术，能将电力设备重量减半，从而向特高容量设备和化学能源提供空间，新型燃气蒸汽轮机一旦具备呼吸空气能力，便可用安静的中功率涡轮发电机来取代噪声大的柴油机。同时，因大功率冲刺涡轮机能呼吸空气而非纯氧，就能恢复二战潜艇失去的水面高速性能。     

自主式水下航行器——Hugin 3000 AUV

Hugin 3000是一个承载高分辨率传感器的自主式水下航行器。该自主式水下航行器采用人工监控或自主运行模式进行深度3000m的水下作业。高速和长续航力的性能已获得验证并且突破性技术的效率极高。     

未来驱逐舰的技术与社会技术性系统

2010年开始，法国海军大部分水面舰艇将要更新，如此大额的投入正通过详细的分析在积极准备中。在过去引导计划人员的许多设想现已不再适用。有限的国防预算、各种各样的军用方案、可能的威胁的重大变化以及社会的变革，都需要应用现代技术解决。阐述各种不同的作战使用需求，及目前正在研究中的技术解决办法。     

军船市场中的非常规多体船型设计

提高适航性的要求推动着小水线面双体船的发展。利用小水线面双体船航速快、适航性好的优点，在尽可能短的时间内，可运送大量的重型军事装备以支持远征作战。澳大利亚及美国海军在对双体船进行广泛试验、分析结果的同时，已开始租借某些符合军事要求的双体船加以改进并投入使用，取得了良好的效果。美国海军在未来海军舰船的研究中，将以双体船为特征的Sea Lance作为作战平台，保证己方部队的登陆。介绍双体船降低兴波阻力的原理，以及双体船的衍生船型及中水翼方案。