全文获取类型
收费全文 | 1006篇 |
免费 | 53篇 |
专业分类
公路运输 | 244篇 |
综合类 | 282篇 |
水路运输 | 343篇 |
铁路运输 | 172篇 |
综合运输 | 18篇 |
出版年
2024年 | 9篇 |
2023年 | 41篇 |
2022年 | 44篇 |
2021年 | 45篇 |
2020年 | 32篇 |
2019年 | 43篇 |
2018年 | 11篇 |
2017年 | 18篇 |
2016年 | 27篇 |
2015年 | 26篇 |
2014年 | 56篇 |
2013年 | 42篇 |
2012年 | 49篇 |
2011年 | 51篇 |
2010年 | 48篇 |
2009年 | 63篇 |
2008年 | 56篇 |
2007年 | 57篇 |
2006年 | 52篇 |
2005年 | 35篇 |
2004年 | 35篇 |
2003年 | 32篇 |
2002年 | 31篇 |
2001年 | 30篇 |
2000年 | 32篇 |
1999年 | 21篇 |
1998年 | 11篇 |
1997年 | 14篇 |
1996年 | 6篇 |
1995年 | 6篇 |
1994年 | 8篇 |
1993年 | 9篇 |
1992年 | 4篇 |
1991年 | 8篇 |
1990年 | 3篇 |
1989年 | 4篇 |
排序方式: 共有1059条查询结果,搜索用时 328 毫秒
91.
新型模糊系统MK的改进模糊系统IMK研究 总被引:1,自引:1,他引:0
仿照TSK模糊模型,对新型模糊系统(MK)进行了改进.并证明了在一定的条件下该改进的模糊系统(IMK)与标准模糊系统是等价的.然后用Stone-Weierstrass定理证明该模糊系统仍然具有全局逼近特性.最后,通过两个应用程序比较了该模糊系统改进前后的逼近精度、泛化能力和收敛速度. 相似文献
92.
分析了碾压混凝土的稠度特性,研究了改进维勃仪面荷载与压路机线压力的关系,指出了改进维勃仪的不足之处,提出了测量碾压混凝土稠度的新方法。 相似文献
93.
分步骤介绍了应用SolidEdge绘制各装配工序的装配体、剖切装配体以及生成装配体分解图,利用SolidEdge材料明细表模板生成装配作业工艺规程明细,编制机械装配作业工艺规程。 相似文献
94.
隧道洞口山体是隧道施工顺利进行的关键,也是隧道工程灾害(如塌方、冒顶等)的频发地段,对其进行定量的观测研究和预报是防止灾害发生的重要措施.基于等维灰数递补数据处理技术,建立了等维灰数递补GM(1,1)模型,对洞口山体沉降进行了预测和模拟,以判定洞口山体的稳定性.结果表明等维灰数递补数据处理技术充分利用了系统响应的最新信息,降低了预测系统的灰度,提高了模型的预测精度,预测结果可靠,与常规灰色预测模型相比该法更具有实用价值. 相似文献
95.
96.
隧道底部溶洞对围岩变形特性的影响分析 总被引:8,自引:0,他引:8
运用二维弹塑性分析研究了隧道底部不同大小、不同距离的溶洞分布对隧道围岩周边变形的影响。研究结果表明:隧道底部溶洞对隧道顶、底边界的竖向位移有明显的影响,而对其水平位移无影响;对隧道侧壁的围岩的沿水平和竖向变形均有明显的影响;对应力集中的影响主要表现在隧道侧墙墙脚。 相似文献
97.
结合玉环县GPS网的建立,从生产实际出发,着重介绍了GPS技术在C级GPS网中的工作流程和精度分析。 相似文献
98.
二维边坡滑动面及稳定性弹塑性有限元分析 总被引:9,自引:0,他引:9
通过理论推导和证明,提出了岩土潜在滑线(面)确定潜在滑移线面的理论。该理论根据弹塑性有限元的应力分析结果,用数值积分方法得出岩土潜在滑移线(面),是确定岩土潜在滑移面的通用方法。当岩土应力达到破坏状态时,确定的潜在滑移面将转为真正的滑移面。通过大量的边坡算例和实例分析得出,本文所提出潜在滑移线(面)理论是正确的,分析边坡稳定确定潜在滑面具有优越性。常规边坡稳定性分析与本文方法所得到的最危险潜在滑移线(面)形状和位置、边坡稳定安全系数均相差较大;常规法所得到的结果与实际也相差较大;岩土的变形参数变化对潜在滑移线(面)的形状影响较大,而对边坡最危险潜在滑移线(面)的形状、位置及平均稳定安全系数影响不大;填土容重变化对潜在滑移线(面)的形状及位置影响不大;对边坡稳定安全系数影响较大。 相似文献
99.
100.
《湖北汽车工业学院学报》2004,18(4):41-41
湖北汽车工业学院信用研究中心与北京中解四维信用管理研究所联合成功地开发了一套《信用管理专用章企业身份信用管理系统》。该系统是我国当前唯一的自主开发且具有独立知识产权的新技术身份信用管理系统。 相似文献