中国重汽绵阳专用车生产基地项目13日开工

5月13日,中国重汽绵阳专用车生产基地项目在高新区防震减灾产业园正式开工。该项目分两期建设,由中国重汽、绵阳富临集团、成都和平车业三家共同出资,中国重汽集团控股。项目建成投产后,在三年内实现生产各类改装车、专用车7000辆,销售收入25亿元,二期建成中国重汽西南改装、特种、专业车辆生产基地,达到1．2万辆产能,形成销售收入35亿元。     

邮政

3月22日下午，四川省绵阳市邮政局与市民航管理局举行了战略合作签字仪式，双方开启了携手打造绵阳西部区域性交通枢纽的新里程。协议的签署，标志着全市424个邮政局所、260处邮政储蓄联网网点成为合法的绵阳机场机票销售处。此次牵手不仅开刨了邮政与民航合作的新模式，还开辟了区域资源和区域市场整合的新路径。     

四川绵阳计划投450亿元打造川西北综合交通枢纽

<正>为贯彻落实四川省委、省政府战略部署,积极配合全省西部综合交通枢纽建设,绵阳市委、市政府提出打造川西北综合交通枢纽构想,采取四项措施,计划从2009年至2020年投资454亿元,积极打造川西北综合交通枢纽。一是加快建设大通道,全面加快高速公     

寻龙山、温泉休闲二日游

景点介绍:四川绵阳安县生物礁国家地质公园——寻龙山风景旅游区,是由绵阳蜀龙旅游有限公司在收购原安县龙泉砾宫风景区的基础上,投资兴建集"休闲、康体、运动、观光"为一体的国家AAA级旅游区,景区的主要景点有《王保长》影片拍摄基地、石林、和沙汀墓、天然的温泉、餐饮住宿娱乐为一体,景区距绵阳30公里,距成都130公里。行车线路:成绵高速公路—100公里—绵阳南—30公里—安县安昌镇     

绵阳北站TMIS计算机网络管理系统（车站网）的建设和应用

本文介绍了绵阳北站TMIS车站计算机网络管理系统－车站网的软、硬件建设情况，阅述了车站网网络解决方案和应用软件的组成并简要分析了车站网在运输站段生产管理上的应用。     

一场弥足珍贵的卡车致礼

这些卡友出生年份跨越1960—1990年代,他们都把青春献给了卡车,个中故事堪称我国卡车驾驶员的"年代秀"。对于李忠哲、蒋岱、余洲和另外十余位来自全国各地的驾驶员来说,2013年6月13日、农历端午节的第2天是个名副其实的好日子。这天,他们共同的卡友贺超与相恋8年的女友、大学同学杨玉洁修成正果,在四川绵阳举办了婚礼;仪式过后,他们也得以在东风商用车公司的操持下共聚"卡     

新建绵阳至遂宁至内江铁路功能定位及速度目标值研究

项目的功能定位和速度目标值是铁路项目决策的重要依据和技术标准，对铁路路网分工、运输质量、经济效益有重大影响。新建绵阳至遂宁至内江铁路位于成渝城市群核心，区域路网较为密集，连接多个重要高铁通道和枢纽，各段承担的运输功能存在区段性差异，从而带来同一项目不同速度目标值的问题。首先，通过分析区域相关客流通道构成及其与新建绵阳至遂宁至内江铁路的关联性，确定不同段落在路网中承担的主要功能；其次，根据其不同段落功能定位，结合区域路网衔接及客流构成等因素分段进行速度目标值研究，重点对绵阳至遂宁段、遂宁至内江段系统分析200、250、250 km/h预留提速条件，300、350 km/h五个方案。综合分析认为，绵阳至遂宁段速度目标值采用250 km/h预留提速条件，线下土建工程按350 km/h预留，遂宁至内江段速度目标值采用250 km/h较为经济、合理；而绵阳至安州段，采用200 km/h的速度目标值方案与其连接线功能和城际功能较为突出的项目功能定位符合性更好。