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71.
第二次上海市综合交通规则简介(下)   总被引:1,自引:0,他引:1  
《交通与运输》2002,(3):4-6
  相似文献   
72.
意大利铁路采用高新技术,在已往检测列车的基础上,开发出名为“阿基米德高速综合检测列车”(左图)。阿基米德检测列车由1节机车、4节客车和1节常驱动尾车组成。主要特性是:能够同时测最轨道、  相似文献   
73.
动态信息     
全国汽车钣金大赛总决赛落下帷幕;国家标准《汽车综合性能检测站能力的通用要求》通过评审;北京汽车维修行业协会成立;常熟市机动车维修业迅猛发展;我国首次发布“中国汽车零部件企业信用指数”……  相似文献   
74.
长三角港口将实现全面、协调、可持续发展   总被引:2,自引:0,他引:2  
长江三角洲地区位于我国临海经济带和临长江经济带的交汇处,具有明显的区位优势,是我国经济最活跃,最具国际竞争力和发展潜力的地区之一。长三角地区拥有8个沿海主要港口,26个内河规模以上港口,是我国港口密度最大的地区之一。从现实需要和长远趋势看,从国际经济中心成长的规律  相似文献   
75.
《中国船检》2005,(8):65-67
国际海事组织第80届海上安全委员会于2005年5月11~20日在伦敦召开。会议对24项议题进行了讨论,成立了目标型新船建造标准、加强海上保安、综合安全评估等3个工作组以及客船安全、强制性修正案等2个起草组。主要情况如下:  相似文献   
76.
本文结合成都北编组站综合集成自动化系统功能、车站规模及用户需求,提出闭路电视监视方案。  相似文献   
77.
以科学发展观引领长三角港口的合作与发展 2003年胡锦涛总书记在视察湛江港时指出:“要发挥优势。一个地方的发展要抓住优势,发挥优势。所谓发挥优势就是扬长避短,扬长避短才能使各方面的优势转化为经济优势。要抓住发展机遇。思路决定出路。思路要符合本地实际,只有符合本地实际的思路才能带来发展。”胡总书记的讲话辩证地揭示了优势、机遇、思路三的内在关系,是坚持科学发展观的具体体现。  相似文献   
78.
随着国家提出加快长三角、珠三角、环渤海湾三大经济区的发展,提高港口群的整体竞争力,港口的优势和功能在国民经济发展的地位日益彰显。威海港作为环渤海六十多个港口之一,如何在这个大环境中抓住契机,充分发挥自己的区位优势,加快港口的发展,成为辐射胶东的产业布局合理,经济势力较强,具有现代化物流和现代化临港工业的新型港口具有重要的战略意义。一、威海港发展的优势1.地理优势。威海港作为我国北方的著名天然良港,自然条件优越,常年不淤不冻,四季通航,威海港位于山东半岛最东端,北与辽东半岛旅顺口共扼渤海咽喉,经济与东三省老工业区…  相似文献   
79.
池田充 《西铁科技》2005,(2):46-48,37
以评价集电系的接触性能和提高维修接触网设备的效率为目的,铁路综合技术研究所对接触网、受电弓之间作用的接触力的测定方法和对接触力波形基础上的接触网设备的论断方法一直在进行研究。关于接触力的测定方法,相比原方法实现可测定频率范围大幅扩大。且作为接触力测定结果充分使用方法,提出能推测接触力波形基础上的接触导线的变形和能鉴别接触导线波动传播速度。  相似文献   
80.
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