全文获取类型
收费全文 | 46155篇 |
免费 | 1139篇 |
专业分类
公路运输 | 22849篇 |
综合类 | 9249篇 |
水路运输 | 6933篇 |
铁路运输 | 6495篇 |
综合运输 | 1768篇 |
出版年
2024年 | 332篇 |
2023年 | 1092篇 |
2022年 | 1354篇 |
2021年 | 1757篇 |
2020年 | 1177篇 |
2019年 | 963篇 |
2018年 | 421篇 |
2017年 | 561篇 |
2016年 | 684篇 |
2015年 | 1173篇 |
2014年 | 2491篇 |
2013年 | 2155篇 |
2012年 | 2620篇 |
2011年 | 2637篇 |
2010年 | 2770篇 |
2009年 | 2990篇 |
2008年 | 3101篇 |
2007年 | 2320篇 |
2006年 | 2180篇 |
2005年 | 2270篇 |
2004年 | 2452篇 |
2003年 | 2062篇 |
2002年 | 1563篇 |
2001年 | 1223篇 |
2000年 | 915篇 |
1999年 | 581篇 |
1998年 | 496篇 |
1997年 | 641篇 |
1996年 | 448篇 |
1995年 | 387篇 |
1994年 | 336篇 |
1993年 | 270篇 |
1992年 | 234篇 |
1991年 | 252篇 |
1990年 | 202篇 |
1989年 | 163篇 |
1988年 | 10篇 |
1986年 | 3篇 |
1985年 | 1篇 |
1965年 | 4篇 |
1956年 | 1篇 |
1955年 | 2篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 0 毫秒
551.
552.
553.
554.
555.
为客观评价铁路工务系统安全状况,应用可拓学方法建立铁路工务系统安全的可拓评价模型。算例结果表明,能够有效地对铁路工务安全状况进行排序,识别安全状态倾向、减少评价指标层级以及增加待评方案的区分度等优势,能更为有效地解决铁路工务安全风险评价问题。 相似文献
556.
557.
558.
采用应变片电测法对纤维沥青混合料在不同种类、不同长度、不同掺量、不同温度下的应变进行了测试,通过温差、应变差与线收缩系数间的关系,得出纤维沥青混合料的线收缩系数,并利用桥接阻裂原理和界面增强原理对试验结果进行了分析。结果表明:在沥青混合料中加入适量纤维后,可以改善沥青混合料的温缩性能;4种纤维沥青混合料中,聚酯纤维b对混合料的温缩性能改善效果最佳,木质素纤维改善效果最差;线收缩系数随着纤维长度和纤维掺量的增长呈现先减小后增大的趋势,适宜的纤维长度和纤维掺量有助于改善沥青混合料的温缩性能;在工程应用中,应将三者优化组合,并与纤维沥青混合料的路用性能相结合进行综合评估,为纤维沥青混合料的优化设计提供帮助。 相似文献
559.
《筑路机械与施工机械化》2012,(7):I0004-I0004
精细抗滑保护层是一种新型的路面预防性养护技术,它是采用小粒径碎石,在碎石覆盖率较高的封层上洒布改性乳化沥青以稳固碎石的超薄磨耗层,并在路面上起到了防水抗裂和提高路面抗滑性能的作用,为道路表面提供了一个防水抗滑保护层。另外,还可以抑制或延缓沥青路面病害的进一步发展。 相似文献
560.
《筑路机械与施工机械化》2012,(12):43
温拌技术是近年来兴起的一项新技术,是拌和温度介于热拌沥青混合料与冷拌沥青混合料之间,生产的混合料性能可达到热拌沥青混合料同等水平的新技术。其实质是通过技术手段,在不影响路面质量的前提下降低混合料的施工温度,减少烟雾的排放,以达到节能减排。降低环境污染、改善机械与人工作业环境质量的目的。中国从2000年开始关注温拌技术,但主要集中在对国外一些温化沥青改性材料进行评价与 相似文献