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321.
<正>(接上期)4.车身后部框架结构及防碰撞特性对于后碰撞,其理想的碰撞特性与前部相似,一般后部碰撞相对速度较低。由于行李厢和后部车身纵梁等可构成一个吸能结构,并且有较大的压缩空间,所以车身后部吸能设置比车身前部更容易。吸能能力主要与构件的截面形状、尺寸大小和板料厚度的选择等有关,但要注意后悬架支承处(后轮罩)局部刚性的加强。(1)汽车后部行李厢的吸能结构汽车车身的后部,乘员座位离后端部较远,汽车车身后部的吸能结构主要在汽车 相似文献
322.
汽车涂料是发展最快的涂料品种,用量仅次于建筑涂料,也是性能要求最高的涂料品种,其中尤以汽车涂装要求最高。因此,汽车涂装材料往往代表了当代涂料工业的最高水平和发展情况。 相似文献
323.
多环芳烃是一类持久性有机污染物的总称,这类物质由于具有较高的脂溶性、强烈的致癌性以及难以自然降解的性质而被广泛关注。汽车产品的多环芳烃主要存在于非金属材料中。在汽车成为大众消费品的同时,人们越来越注重汽车使用中的环保与健康安全的问题。本文系统地对国内外汽车材料中多环芳烃限值要求及检测方法等相关标准进行梳理分析,形成对汽车行业禁限用物质多环芳烃的管控建议。 相似文献
324.
325.
326.
文章旨在对压载水公约及相关导则的要求进行全面地理解分析,相应明确各相关单位的职责,有助于未来我国顺利加入压载水公约以及主管机关正确执行公约。 相似文献
327.
《铁道劳动安全卫生与环保》2008,35(2):51-53
各铁路局,各专业运输公司,铁三院:2007年,铁路企业发生从业人员责任死亡事故45件,死亡59人,比上年减少13件、3人,下降22.4%和4.8%。虽然全路从业人员责任死亡事故有所下降,但劳动安全形势依然严峻,全年发生一次死亡3人以上的责任较大事故5件, 相似文献
328.
为了推动经济合同制,我国制定并颁布了许多有关合同的法律法规,这些法律法规的制定规范了合同的内容、种类和形式,同时也对合同的鉴定、履行等作了明确的规定,为合同档案的分类和管理提供了依据,并保证合同档案的完整性和管理的规范性,以适应科研生产要求,维护企业的合法权益,创造更大的经济效益。 相似文献
329.
张斌 《交通世界(建养机械)》2009,(7):152-152
水泥混凝土路面具有强度高,能适应重载、高速繁密的运输要求等特点.广泛应用于国内公路建设.但随着交通量和汽车载重量的不断的增大,路面结构被破坏的情况日渐加重.出现了不同程度的板块断裂,板角断裂、错台、表面光滑等疾害.严重影响了行车的舒适性和安全性。 相似文献
330.
铁通专网114系统与电信114系统功能类同,主要是针对铁路专网用户的电话号码查询系统,只能完成最基本的专网电话的查询。铁通公司成立以后,为了大力发展铁通公网用户,原有的专网114查号系统在进行公、专网电话的同时查询时无法满足用户需要,因此必须建立新的铁通电话号码查询系统,即114查号系统。 相似文献