成品油价税改革后公路管养资金供求影响及对策分析

以江苏省为例,在对公路养护与管理资金需求进行科学测算的基础上,全面、系统地分析了成品油价税改革对公路养护与管理资金供求关系的影响,并提出相关对策建议供政府管理部门决策参考。     

择机开征

十年了,关于燃油税的话题一直牵动着大家的心,现在它终于要变成现实了。尽管我还没有计算出自己将会省下多少钱,但还是要真心实意地为它鼓掌     

基于综合投影的交叉口交通状态判别方法

交叉口交通状态的准确识别是实施交通信号控制策略的前提和基础,针对交 通状态识别问题,提出了基于综合投影的交叉口交通状态判别方法.首先,通过研究交叉 口各相位流量与绿信比之间的内在联系,建立流量和绿信比关系图,并从两相位控制交 叉口入手重点分析交叉口的交通状态;通过时间-排队图确定在不同交通状态下交叉口 各相位排队情况,从而与交通状态相匹配.其次,在两相位控制交叉口的基础上,通过投影 和反投影提出综合投影法,并最终建立适合多相位控制交叉口的交通状态判别方法.最 后,用该方法对实际路口的判别,验证本文方法的可行性和有效性.     

基于双向最大绿波带宽的通用干道协调控制数解算法

针对现有数解算法假定绿波设计速度固定取值的局限,提出了一种基于双向最大绿波带宽的通用数解算法.首先确定了相邻理想间距的取值空间.其次推导了上行、下行偏移绿信比的计算公式.再次,给出了理想绿灯中心线其上下方绿信比的计算公式.最后,以双向绿波带宽之和最大为优化目标,以上行、下行绿波设计速度与信号周期为优化变量,建立了最大绿波带宽优化模型.以实例验证文中通用数解算法的有效性.分析结果表明:文中通用数解算法能够突破上行、下行绿波设计速度固定取值的局限,能够更易于获得理想的绿波协调控制效果,具有较好的通用性与实用性.     

汽车消费税改革的难点在哪里

现行的汽车消费税实行于1994年,是在对有形动产全面征收增值税的基础上,为体现对公务用车“寓禁于征”的原则,另行增加的一个税种。其针对汽车生产（进口）企业,在汽车销售出厂（进口）环节一次性征收,根据汽车的排量,分为3％、5％和8％ 3档税率。2002年,国家采取了对符合环保要求的车型减征30％的消费税的政策。目前,鼓励生产环保、低耗能的汽车,对排量大、污染大的汽车征收重税已成为共识,因此,与其相关的税制也亟待改革,特别是对汽车消费税政策的改革。现今,汽车消费税的改革“只听楼梯响,不见人下楼”,其原因如下。     

道路交叉口充分清空与绿信时长最大化利用的信号控制方案优化设计研究

道路交叉口是城市道路交通运行的重要节点.本文以合肥市望江西路—浮山路(杨林路)交叉口和望江西路—枫林路交叉口为例,以信号控制道路交叉口充分清空与绿信时长最大化利用为原则,采用多种不同的相位组合、相序排列搭接方式和借助可变导向车道的设置,提出道路交叉口交通组织与信号控制配时相结合的优化设计方案,且指出两者的完美结合与应用...     

岩质边坡植物复绿与客土吹附

在铁路、公路、堤坝等工程建设中，经常要开挖大量的边坡。边坡的开挖破坏了原有的植物覆盖层，导致出现了大量的次生裸地以及产生严重的水土流失，造成生态环境的严重失衡。随着生态环保要求的提高，对裸露边坡的治理问题日益引起重视。传统的工程护坡技术如砌石护坡、灰面护坡、锚喷等都不利于环境保护和生态平衡，现以植物护坡的生态复绿，在我国部分地区已开始有所尝试，显示出植物护坡的诸多优点。     

基于历史通行数据的假冒绿通车逃费行为预测

目前高速公路"绿色通道"政策全面实施,但检测方式相对滞后,货车司机容易受通行费减免诱惑假冒绿通车逃费,给运营管理单位造成巨大损失.为提高绿通车检查的准确率和效率,基于四川省高速公路联网收费系统采集的历史绿通车通行数据集,建立了针对假冒绿通车逃费行为的预测模型.首先利用数据挖掘技术,对通行数据集的属性按照重要度与可靠度进...