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191.
研究目的:在铁路工程建设中,对于陡路基边坡,如坡率陡于1∶1的,难以有较好的绿色防护形式。针对山区高速铁路路基陡边坡的绿色防护难题,设计了预加固桩前框架锚杆内基材植生(生态袋)和复合式锚索墙基材植生(生态袋)两种新型的路基边坡支护结构,并开展了现场的原位试验研究,验证其适用性。研究结论:(1)预加固桩前框架锚杆内基材植生边坡深层变形从桩顶部向下逐渐减小,桩顶最大变形小于35 mm;(2)桩前框架锚杆受力约为设计值的1/5~1/7,预加固桩的土拱效应明显,大大减小了桩前框架锚杆受力;(3)复合锚索墙锚索锚固力约为设计值的1/2,锚索墙后深层位移小于35 mm;(4)两种新型路基边坡结构都是稳定的,路基边坡改进的厚层基材(生态袋)绿色生态防护效果好,植物成活率超过90%,植物覆盖率大于85%,实现了坡率1∶0.5陡路基边坡的全坡面绿色防护;(5)本研究成果可为路基陡边坡绿化防护提供参考。 相似文献
192.
近年来,随着我国经济水平的快速提高,公路建设技术也取得了明显的进步.但随着人们生活条件的改善和社会整体素质的提高,人们开始重视环境保护和自然生态保护.因此,绿色建筑的理念逐渐发展壮大,得到了国家和全社会的认可和推广.绿色施工的最终目的是在进行公路建设时,既能保证公路本身的安全性能,又能实现环境保护的效果.公路建设是一项复杂的工程,一旦施工中出现操作失误,不仅需要消耗大量的能源,而且对生态环境造成严重影响.从长远来看,对公路的未来发展极为不利.因此,只有绿色施工才是减少公路建设对自然环境污染的有效途径.本文主要分析了绿色施工背景下的相关公路施工技术,希望能对相关公路施工企业起到借鉴作用. 相似文献
193.
194.
作为国内最重要的黄金水道,长江的航运能力及其对经济、运输、水运等发展的重要作用,目前还未得到充分的发挥.为有效解决三峡船闸"肠梗阻"的问题,本文试图从生态文明的角度,论述是否能通过建设三峡新通道这一综合运输的方式来解决上述问题.为此,本文首先分析了长江上游航运发展现状,并梳理了上游过闸各货类运输需求、流量流向、川渝滇黔各地呼声等因素,阐述了新通道建设的可行性及必要性.最后,从新通道与生态环境的关系进行考量,提出建设三峡新通道,可以充分发挥其得天独厚的优势及潜力,对提升长江航运能力、促进生态环境建设与经济建设协同发展、构建长江经济带新格局具有重要促进意义. 相似文献
195.
本文强调了绿色施工理念在市政工程中的应用价值,并从绿色施工管理、施工垃圾管理、施工节水管理、施工土壤保护、噪音控制技术、扬尘控制技术等方面入手,阐述了绿色施工理念在市政工程中的具体应用。并在此基础上,提出了持续完善并落实绿色施工管理机制、丰富绿色施工的手段与方式等绿色施工理念的优化应用措施,以期为同类工程的顺利开展提供参考。 相似文献
196.
197.
利用BP神经网络算法能够依据输入的参数和网络模型中影响因素的不同而输出不同信息的特性,可以对绿色供应链进行优化。为了提高企业的经济效益和绿色效益,从BP神经网络绿色供应链模型、试验数据验证及模型仿真等视角对基于BP神经网络的绿色供应链优化展开研究,对相关问题有一定的参考意义。 相似文献
198.
199.
为降低公路工程建设对环境带来的影响,就绿色施工的意义、绿色施工的相关指标进行分析,并结合当前公路施工中存在的主要污染问题,提出相应的绿色施工要点,以期实现工程项目经济效益、社会效益与生态效益的多赢,促进交通建设事业可持续发展。 相似文献
200.
立足山西省废旧沥青路面资源循环利用产业,分析其发展的内部环境存在的优势及劣势,以及外部环境带来的机遇和威胁。利用IFE和EFE两个矩阵的定量研究结果,绘制SWOT战略四边形,找出四边形重心所在象限,确定战略类型,最终研究制定出山西省废旧沥青路面资源循环利用产业的发展战略。 相似文献