泰安市打造“绿色公交”

为打造“绿色公交”、降低燃料成本，泰安市公交日前与有关单位合作建立3座CNG压缩天然气加气站。同时对部分营运汽油车进行CNG、汽车双燃料改造工作。先期改造的车辆已成功上路试验。此举是泰安市公交向“绿色公交”迈进的一个重要标志，将大大改善泰安市公交车辆的环保性能，成为国家级卫生城市泰安市空气污染治理工作一大亮点。在为山城实现蓝天、碧水、青山、绿色家园目标做出贡献的同时，也使公交燃料成本下降，减轻了油价上涨对公交营运成本的影响。     

制约绿色建筑发展的原因及策略分析

对制约绿色建筑在国内推广与应用的诸多因素进行深入分析,阐明了发展缓慢的原因,发现绿色建筑的发展应当结合"政策性、经济性、技术性、适用性、环保性"原则;在遵循此原则的前提下,提出从资源易得性、资源循环利用、更新观念、强化绿色意识、确立战略目标等方面入手,稳步发展绿色建筑的策略。     

黑龙江绿色物流发展现状及战略研究

随着社会经济的高速发展,在人类物质文明大大提高的同时,地球上的资源也在日益减少,人类赖以生存的环境也正面临着威胁。在这种背景下,20世纪90年代全球兴起了一股"绿色浪潮",以可持续发展为目标的"绿色"革命蓬勃兴起,绿色化运动正向各领域渗透。本文较为深入地研究了绿色物流的概念、绿色物流现状,绿色物流的理论及影响因素分析尤其分析了黑龙江绿色物流存在的问题,并针对此提出了若干建议。     

铁路混凝土简支梁斜截面抗剪强度的可靠度分析

本文根据型梁的抗剪试验结果及有关国内外抗剪试验数据的统计分析，并结合各个协作单位所提供的桥梁主要荷载，材料强度及几何尺寸资料，应用可靠性理论的分位值法地标准设计钢筋混凝土及预应力混凝土铁路简支梁几种跨度的笠截面抗剪度可靠指标进行了计算。分析结果表明：斜截面抗剪经度经验公式的不同，对可靠指标有定影响，但只要所建议的经验公式足够精确，这种影响是可以得到控制的。     

绿色拆船——《香港公约》之困

2009年在中国香港举行的“国际安全与无害环境拆船公约外交大会”上,国际海事组织(IMO)以决议形式通过了《2009年香港国际安全与无害环境拆船公约》,也称为《香港公约》或HKC,适用于悬挂缔约国国旗500GT及以上国际航行船舶和缔约国所属的拆船设施.《香港公约》的颁布,意味着与航运企业息息相关的船舶报废工作开始响应国际社会对船舶无害化回收再利用的呼声,迈向更为负责任的环保拆船.     

浅谈呈贡新区自行车交通复兴

浅谈昆明呈贡新区独有自然气候、地理优势及高铁和地铁投运后自行车交通发展的机遇.通过自行车在交通模式中的使用优势分析表明:①自行车便性、灵活性弥补新区地铁可达性,自行车换乘地铁高效融合其准时、舒适、便捷特性,并有效解决最后1km难题;②改善步行和自行车出行空间加速新区多模式混合型社区发展,并扩大就业和经济活动空间;③新区高校聚集,大学生主力军将成为自行车文化复兴导火索,加速新区交通模式新格局的形成.     

基于Vensim仿真的城市绿色交通发展问题研究

随着城市化速度不断加快,交通污染问题越来越严重,已经影响到人们的正常生活。如何制定交通政策,营造健康无污染的城市环境是实现可持续发展的必然要求。本文考虑到交通系统结构复杂,变量众多,在充分分析各个变量因果关系的基础上,建立了城市绿色交通系统动力学模型。以上海市为例进行仿真,发现机动车保有量的增长是城市交通污染气体排放的主要原因。最后提出城市绿色交通发展模式合理化建议。     

绿色交通节能效益量化的问题与对策

研究了绿色交通节能效益量化的问题及其成因,提出了对策建议。     

建筑垃圾用作路基填料的压实性能研究

以陕西省西咸北环线高速公路工程西吴枢纽立交C匝道路基填筑试验段为依托,研究了建筑垃圾作为路基填料的基本物理性质,结合现场施工分析了建筑垃圾填料压实性能的影响因素,建筑垃圾填料含水率对压实度的影响,合理的碾压遍数及现场建筑垃圾路基回弹模量。结果表明:建筑垃圾填料含水率控制在14.8%～15.0%时,碾压效果最好,碾压遍数超过20次后,压实功对填料的压实效果已不显著。建议超过15遍碾压后,当压实效果趋于平稳时可停止碾压,此时路基回弹模量为155～170 MPa,相应的压实度为97.87%～98.46%。     

新经济形势下的新型公关——绿色公共关系

当今,随着生态文明理念的逐步深化与公众环保意识的不断增强,企业的社会责任与态度被摆在了一个极其显赫的位置上,并成为衡量企业优劣及是否有竞争力的一个重要标尺。而绿色公共关系便是在环境问题及环境保护意识下的产物。