振动频率对饱和软粘土动力特性影响试验研究

通过对杭州饱和软粘土进行动三轴试验,研究了振动频率对软粘土动力特性的影响。试验结果表明,随着振动频率的增加,孔压比与双幅动应变均降低。以10％双幅动应变为破坏标准得到了不同振动频率下,软粘土的动强度曲线。随着振动频率的增加,土体动强度增加,但当振动频率等于0．5Hz时,动强度增加幅度减小。     

编者的话

今年在大连举行的夏季达沃斯年会将绿色经济作为了会议的五大议题之一,而大连市政府也将节能减排的服务用车提上日程,正好契合了年会的主题。大连交运集团作为达沃斯的运输服务单位,批量采购了安凯15辆纯电动客车,成为了本届达沃斯年会上的亮点之一。新能源产品的普及,以及新能源产业的发展会面对诸如攻克技术瓶颈、突破地域壁垒等众多问题,本期将对安凯纯电动客车的商业化运作的一些经验与读者做一分享。     

高低温供油循环测试系统的开发和研究

针对发动机燃油分配管总成的开发验证,阐述了一套模拟整车工作温度变化的试验设备.文章主要介绍了设备的控制策略和配置.设备的开发对发动机燃油分配管总成以及整车供油系统的开发验证都有着极其重要的意义.     

云浮石材企业实施绿色供应链管理的策略

石材企业是高消耗、高污染企业,在当今社会倡导节能减排、注重环境保护的观念下,面临着较大的生存和发展压力。同时,作为“绿色经济”核心内容之一的绿色供应链管理思想在环保和绿色消费的潮流下催生和发展,也必将对石材业的发展带来挑战和机遇。绿色供应链管理是一种崭新的集成化管理思想,它要求企业在供应链的各个环节都必须密切合作。充分高效地利用和整合资源,同时还要注重环境保护,促进经济与环境的协调、可持续发展。本文从绿色供应链管理的基本思想出发,提出了石材企业实施绿色供应链管理的基本策略,只有这样,才能实现云浮石材企业的可持续发展。     

一种预测材料单轴饱和棘轮应变的本构模型

通过大量单轴棘轮实验,研究了均值、幅值、峰值和谷值应力对304不锈钢的饱和棘轮应变的影响规律以及棘轮历史对材料棘轮饱和变形状态的影响。结果表明,均值、幅值和谷值3种应力参量两两之间构成制约棘轮变形的二元参量,峰值应力与饱和棘轮应变之间在不受均值、幅值和谷值应力影响的单调函数关系,因而峰值应力是导致材料正向棘轮变形的根本原因。根据这一现象,提出了棘轮门槛应力值σrth和棘轮应力σr的概念,建立了基于单参数控制的、用于饱和棘轮应变预测和饱和棘轮本构模型SRM。实验发现,先前低循环应力水平下材料棘轮行为对后继高循环应力水平下的饱和棘轮变形无影响,进而提出了单试样法,利用该方法来确定SRM本构模型材料参数只需1-3个试样。基于单试样法建立的SRM模型用来预测在独立加载工况下304不锈钢试样的饱和棘轮应变,其安全因子介于1-1.3之间。σ     

浅谈九华山索道线路设备的更新和改造

章通过对国产单线脉动循环车组式索道线路设备的更新和改造,分析了国产同类索道在设计、制造、安装中存在的技术问题及其改进方向,总结了经验,可供有关设计制造、安装单位和其它类似型式的索道参考。     

恒温热源条件下实际回热式布雷顿循环的功率密度特性

用有限时间热力学方法分析恒温热源条件下实际回热式布畦顿循环的功率密度特性,计入工质与高,低温侧换热器的热阻损失,压气机,涡轮机的不可逆压缩和膨胀损失,以及管路系统中的压力损失,导出了功率密度与压比间的解析式,并通过数值计算将对应于最大功率密度时的一些参数与对应于最大功率时的同样参数进行了比较。     

ENSO循环对7月—8月北上热带气旋及对航海的影响

对1950年～1992年COADS资料和7月～8月西北太平洋热带气旋的路径资料进行了初步的统计分析.结果表明从年际变化的时间尺度上来看,在厄尔尼诺(拉尼娜)现象出现后,赤道中、西太平洋纬向风正(负)异常,近赤道地区(10°N～20°N)中、西太平洋出现纬向风负(正)异常,Hadley环流加强(减弱),副热带高压增强(减弱),因此,7月～8月西北太平洋北上热带气旋出现的次数少(多).该规律已被1997年～2000年北上热带气旋的数目所证实.热带气旋是影响船舶航行安全最重要的灾害性天气系统之一.远洋运输船舶可以根据上述规律对相应季节的航线设计、船舶载重线、船舶操纵、运输途中的货物保管及港口装卸等都要做相应的调整和采取适当的措施,避免或减少不必要的损失.     

循环气体组成对闭式循环柴油机性能的影响

从循环气体组成出发,综合分析了各组成气体特性对闭式循环柴油机（CCD）设计的影响,以及系统在适应和处理循环气体时所采用的思路和方法。     

基于绿色交通理念的安化县柘溪水库旅游交通规划实践

阐述了绿色交通的概念与发展现状,在分析与借鉴国内外绿色交通发展实践的相关经验基础上,结合湖南省安化县柘溪水库旅游交通规划实践,以柘溪水库的区位与功能定位为基础,考虑库区自身空间资源分布特征,对库区交通方式进行耦合分析,提出了"多元化、差异化绿色公路发展模式",并结合不同交通方式的出行特点对库区旅游干线、旅游支线、环库公路、慢行绿道的规划方案进行了分析。