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961.
《轿车情报》2008,(3):40-41
可以这么说,有关控制全球温室气体排放的会议一个接着一个,从上世纪90年代后期的1997年一直新世纪的今天,从未间断过。1月22日上海通用汽车的“绿动未来”之会,向市场绘制了一张从概念到业务计划的路线图,让人们看到了实实在在的“绿色未来”。  相似文献   
962.
朱斌 《汽车杂志》2008,(1):228-229
石油作为一种不可再生资源,随着人类的日益开采最终将逐渐枯竭。在燃油价格日渐高昂、石油越来越稀少的情况下,替代能源的开发也被各大汽车生产厂家提上议事日程,作为重要的发展方向。许多汽车厂家纷纷推出新能源车型,混合动力作为眼下的一个重要解决方案,被许多厂家所重视。东风本田也引进了一款采用混合动力的思域,加入到这场新能源汽车开发的浪潮中。[编者按]  相似文献   
963.
随着2008北京奥运会的成功举办,绿色奥运在京城车市激发的绿色效应持续升温.在首都汽车市场上,关于绿色用车、绿色交通等热点话题隐有加速发酵之势.各方的主流观点正在迅速达成共识:一定要在后奥运时代,千方百计地珍惜和保存好来之不易的奥运环保与交通成果,把奥运期间在城市交通与环保方面的可贵经验转化为北京未来可持续发展的财富.  相似文献   
964.
走进中远船务集团,走近中远船务人,我们才真正体会到“COSCO—SHIPYARD”作为中国修船界优秀品牌所蕴含的深厚内涵。  相似文献   
965.
知识经济是以经济为基础、以知识为动力、以科学技术为核心的经济,是一种比工业经济更为发达、更为先进的一种高级经济形态。铁路物资企业的营销管理正在进入知识营销的新阶段,对此,我们铁路物资企业更应未雨绸缪,不断创新,更新传统的营销观念,重视研究和借鉴国内外先进的营销管理经验,走向知识营销的发展之路。开拓知识营销领域,要注意以下几个方面:1知识营销是“创新”营销在知识经济中,技术创新、制度创新、观念创新、产品服务的创新成为企业生存和发展的根本。不断地创造新的营销方法和营销策略,是铁路物资企业营销的灵魂。…  相似文献   
966.
《中华汽摩配》2004,(12):38-39
企业创造竞争优势,通常是从产品策略开始的。然而,除少数跨国企业外,大多数企业的研究开发能力不足,就难以直接通过产品策略实现自身的经营目标。事实上,创造市场竞争优势的方法远不止产品策略这一种。例如戴尔公司,通过绕过中间商,直接与客户进行互动式销售。这种扁平化的直线营销模式,过去曾凭借免费直拨电话向客户提供销售和技术支持,现在,进一步利用互联网为客户提供技术支持和增值服务。正是通过建设这种扁平化的营销渠道管理模式,戴尔公司才创造出无以伦比的市场竞争新优势。  相似文献   
967.
968.
《中华汽摩配》2005,(6):40-40
进入21世纪以来,激烈的市场竞争推动了整个全球经济的发展,中国的摩托车产业也不例外。在这中大环境中蹒跚而来,像雨后春笋般从七八十年代以嘉陵为首的几个国营品牌发展到了今天以私营企业为主的三百多个品牌,一些组装厂即地下工厂还不在该范围之内。  相似文献   
969.
970.
朱盛镭 《上海汽车》1999,(12):24-26
本文综述了世界汽车厂商市场营销策略的七大变化趋势。  相似文献   
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